Chevrolet Volt-ის მფლობელები ხვდებიან ან აჭარბებენ EPA-ს მიერ სავარაუდო გარბენს 98 MPGe ბენზინის გარეშე − და ამ პროცესში ზოგავენ წელიწადში გრანდიოზს ტუმბოზე.
ოფიციალურ პრესრელიზში, Chevy ამბობს, რომ ტიპიური ვოლტის მფლობელი, რომელიც რეგულარულად უხდის მათ მანქანას გადის 900 მილს ბენზინის ძრავის შევსებას შორის, რომელიც კვებავს ვოლტის ბორტზე გენერატორი. ეს ნიშნავს წელიწადში დაახლოებით 1300 დოლარის დაზოგვას საწვავის ხარჯებში.
რეკომენდებული ვიდეოები
ავტომობილების მწარმოებელი აღნიშნავს, რომ ვოლტის მფლობელების მიერ მიღწეული MPGe ბენზინის გარეშე მილები შეადგენს მხოლოდ 150 მილიონ ელექტრონულ მილს - დაახლოებით მანძილს დედამიწიდან მარსამდე.
MPGe, ან „მილი გალონზე ექვივალენტი“ არის საშუალო გავლილი მანძილის საზომი მოხმარებული ენერგიის ერთეულზე (გაზი ან სხვაგვარად) გამოიყენება EPA-ს მიერ ალტერნატიული საწვავის მანქანების მოხმარების შესადარებლად, როგორიცაა ვოლტი საწვავის ეკონომია ჩვეულებრივი შიდა წვის მანქანები. ძირითადად, ნათქვამია, რომ აღნიშნული მანქანა მარტო გაზზე რომ იმოძრაოს, ასეთი გარბენი მიიღწევა.
ვოლტს შეუძლია 38 მილის გავლა გაზის გამოყენების გარეშე ელექტროენერგიის სრული დამუხტვის გამოყენებით, რომელიც ინახება მის 16,50 კვტ/სთ ლითიუმ-იონურ ბატარეაში. როდესაც მანქანის ბატარეა იწურება, გაზზე მომუშავე გენერატორი მუშაობს, რათა გაზარდოს მართვის დიაპაზონი სავსე ავზზე კიდევ 344 მილამდე. თუ მძღოლებს შეუძლიათ სახლში ან დამტენის სადგურზე წასვლა, სანამ წვენი ამოიწურება - რაც ხდება უფრო ადვილია, როგორც დამტენი ინფრასტრუქტურის აშენება - შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ნებისმიერი სითხის გამოყენება დინოზავრი.
Chevrolet-ის თანახმად, ვოლტის ზოგიერთი მფლობელი პრაქტიკულად თავს არიდებს ბენზინის გამოყენებას.
„21 თვეში 23,500 მილზე მეტი გავიარე ჩემი ვოლტით და ორჯერ ვიყავი ბენზინგასამართ სადგურზე“, - თქვა ბრენტ უოლდრეპმა Auburn Hills-იდან, მიჩი. ”ბოლო შემთხვევა იყო აგვისტოში (2012) და მე ჯერ კიდევ მაქვს დარჩენილი ამ ტანკის დაახლოებით 65%. შევსებას შორის დაახლოებით 9000-10000 მილს გავდივარ“.
ლარი რიდმა, Chevy Volt-ის მფლობელმა კანიონ ტბაში, ტეხასის შტატში, თქვა, რომ დილერის მიერ მოწოდებული სავსე ავზის გარდა, როდესაც მან თავისი ვოლტი იყიდა, ის მხოლოდ ერთხელ ივსება 5000 მილზე მეტ მანძილზე.
პოლ პარასკევი, სან ხოსედან, კალიფორნია, ამბობს, რომ ის დაახლოებით 7000 მილს გადის შევსებას შორის და ყოველ სამ თვეში ერთხელ ამატებს დაახლოებით სამ გალონ გაზს თავის ვოლტზე.
მაღალი ელექტრო მილის მისაღწევად, ვოლტ მყვინთავები იყენებენ სხვადასხვა ტექნიკას, როგორიცაა დამუხრუჭება და ნაზად აჩქარება, ენერგიის დაზოგვისა და ბატარეის სიმძლავრის მაქსიმალურად გაზრდის მიზნით. მანქანის სავარძლების გათბობის ფუნქციის გამოყენება თბილად შესანარჩუნებლად ასევე უფრო ენერგოეფექტური გზაა ბატარეის დატვირთვის შესამცირებლად ცივ ამინდში.
ბატარეის ენერგიის დაზოგვის სხვა მოხსენებული ტექნიკა მოიცავს ვოლტის სალონის დათბობას ან გაგრილებას, სანამ ის ჯერ კიდევ ჩართულია და დაკავშირებულია ბადე და დაბალი სიჩქარის ან „L“ გადამრთველის პოზიციის გამოყენება ძრავის უფრო აგრესიული დამუხრუჭებისთვის, რაც ხელს უწყობს მეტი ენერგიის აღებას. ბატარეა.
„ჩვენ ვნახეთ და მოვისმინეთ ჩვენი ვოლტის მფლობელებისგან, რომ ისინი აღწევენ ფანტასტიკურ მაჩვენებლებს მათი მანქანა, როგორც ბევრი აჯობა EPA ეტიკეტის შეფასებებს,” - თქვა კრისტი ლენდი, Chevrolet Volt მარკეტინგი. დირექტორი. „ჩვენი ვოლტის მფლობელები აჩვენებენ ელექტრომომარაგების ეფექტურობის პოტენციალს და ხალისობენ ამით.
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
