1 დან 2
NASA-ს ექსპერიმენტული X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST) თვითმფრინავი ემზადება თავისი პირველი სატესტო ფრენისთვის ამ წელს.
რეკომენდებული ვიდეოები
როგორც მისი სახელი გვთავაზობს, თვითმფრინავი ცდის ტექნოლოგიას, რომელიც აქვეითებს ხმამაღალი ბგერის ხმას, რომელიც წარმოიქმნება, როდესაც თვითმფრინავი არღვევს ხმის ბარიერს. X-59-მა უნდა შეამციროს უეცარი ხმაური უფრო ჩუმად „ბგერითი დარტყმამდე“, ასე რომ მას შეუძლია გზა გაუხსნას ზებგერითს. სამგზავრო ფრენები კონტინენტურ შეერთებულ შტატებში, რომლებიც აქამდე აკრძალული იყო ხმაურის შესახებ რეგულაციების გამო დაბინძურება.
NASA-მ ცოტა ხნის წინ გააზიარა რამდენიმე სურათი (ზემოთ), სადაც ნაჩვენებია X-59 მჯდომარე ის, რაც ცნობილია როგორც "ფრენა". ხაზი,” სივრცე ანგარსა და ასაფრენ ბილიკს შორის, Lockheed Martin Skunk Works-ში პალმდეილში, კალიფორნია.
დაკავშირებული
- SpaceX Starship-ის რაკეტა პირველი სატესტო ფრენის დროს გაუშვა, მაგრამ ჰაერში აფეთქდა
- NASA-მ და Boeing-მა დაადგინეს Starliner-ის პირველი ეკიპაჟის საცდელი ფრენის თარიღი
- NASA-მ გამოავლინა Starliner კოსმოსური ხომალდის პირველი ასტრონავტის ფრენის ეკიპაჟი
„მშენებლობიდან ფრენის ხაზზე გადასვლა ერთ-ერთია იმ მრავალ ეტაპს შორის, რომელიც ამზადებს X-59-ს მისი პირველი და შემდგომი ფრენისთვის. ნასამ განაცხადა ამ კვირაში და დასძინა, რომ გუნდი ახლა ჩაატარებს მნიშვნელოვანი სახმელეთო ტესტების სერიას, რათა დარწმუნდეს, რომ თვითმფრინავი მზად არის პირველი ფრენისთვის.
ერთ-ერთი ასეთი სატესტო ფრენა მოიცავს X-59-ის ზებგერითი სიჩქარით ფრენას მთელ რიგ თემებზე, რათა დაინახონ, როგორ რეაგირებენ მაცხოვრებლები მისი მაღალსიჩქარიანი ფრენის დროს წარმოქმნილ ბგერაზე. შემდეგ NASA გადასცემს თავის დასკვნებს აშშ-სა და საერთაშორისო მარეგულირებელ ორგანოებს იმ ნაბიჯით, რომელიც შეიძლება გახსნას კომერციული ზებგერითი ფრენების შესაძლებლობა ხმელეთზე.
X-592016 წელს დაიწყო ფრენა 55000 ფუტზე (16765 მეტრზე) საკრუიზო სიჩქარით 1.42 მახი (937 mph/1508 კმ/სთ) - ორჯერ მეტი ვიდრე ჩვეულებრივი სამგზავრო თვითმფრინავი. ასეთი სიჩქარით, დანიშნულების ადგილებს შორის ფრენის დრო, რა თქმა უნდა, მკვეთრად შემცირდება. ყველაზე სწრაფი ფრენა ნიუ-იორკსა და ლონდონს შორის Concorde - ზებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელსაც მართავს British Airways და Air საფრანგეთს პენსიაზე გასვლამდე 2003 წელს - სულ რაღაც 2 საათი და 53 წუთი დასჭირდა, რაც გაცილებით ნაკლები დრო სჭირდება ქვებგერითი სამგზავრო თვითმფრინავს. ეს ნიშნავს, რომ ზებგერითი ფრენა ნიუ-იორკსა და ლოს-ანჯელესს შორის, რომელსაც ამჟამად დაახლოებით 5 საათი და 30 წუთი სჭირდება, შეიძლება შემცირდეს დაახლოებით 2 საათსა და 30 წუთამდე ან უფრო ნაკლებ დრომდე.
კონკორდი გაფრინდა შეერთებულ შტატებსა და ევროპას შორის, მარშრუტი დაშვებული მხოლოდ იმიტომ, რომ აეროპორტები - ვაშინგტონი დალესი და ნიუ-იორკის JFK - იყო აღმოსავლეთ სანაპიროზე, რაც ნიშნავს, რომ ზებგერითი ბუმი მოხდა ატლანტიკის თავზე.
თუმცა, X-59-მა შეიძლება გამოიწვიოს ახალი და სწრაფი მარშრუტები არა მხოლოდ აშშ-ში, არამედ გლობალურად, თუმცა შეძლებთ თუ არა ჯდომას, ეს სრულიად სხვა საკითხია.
რედაქტორების რეკომენდაციები
- NASA-ს პირველი ეკიპაჟის საცდელი ფრენა Starliner-ის კოსმოსური ხომალდის გადაიდო
- NASA-მ და Boeing-მა Starliner-ის პირველი ეკიპაჟით ფრენის ახალი თარიღი გამოაცხადეს
- SpaceX დიდ ნაბიჯს დგამს ყველაზე ძლიერი რაკეტის პირველი ფრენისკენ
- უყურეთ NASA-ს პირველი კერძო ISS მისიის დაშლას
- NASA აღნიშნავს მარსის თვითმფრინავის ისტორიული პირველი ფრენის 1 წელს
განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.
