2023 BMW XM მიმოხილვა: მდიდრული და ზედმეტად მაღალი ხარისხის

2023 BMW XM მიმოხილვა: მდიდრული დანამატი სიმძლავრით

MSRP $159,000.00

ქულის დეტალები

„BMW XM არის ზედმეტად მოდული SUV, რომელიც მუშაობს ელექტრო ჯიშებთან ერთად“.

Დადებითი

• მდიდრული ინტერიერი
• 30 მილი ელექტრო დიაპაზონი
• ძლიერი შესრულება
• ფართო

მინუსები

• აბსურდული ფასი
• პოლარიზებული დიზაინი

BMW ცდილობს ოდნავ გადალახოს საზღვრები. კომპანია მუშაობს ახალი ტექნოლოგიების მიღებაზე და მათ ფუფუნებასთან შერწყმაზე, რათა აეშენებინა მანქანები, რომლებიც თავს ძლიერად და მდიდრულად გრძნობენ. The BMW i7 ამ ძალისხმევის ერთ-ერთი ადრეული პროდუქტი იყო და ახლა BMW XM აგრძელებს ტენდენციას დანამატის ელექტროსადგურის მხარდაჭერით ორმაგი ტურბო V8-ის სერიოზული ოომფით.

ეს შეიძლება ჩანდეს, როგორც საუკეთესო ორივე სამყაროში, მაგრამ ფასით, რომელიც იწყება $159,000-დან, თქვენ რა თქმა უნდა იხდით ორივესთვის. მაშ, რას იღებთ ამ ფულისთვის? BMW XM-ის საბაზისო მოდელი ერთი კვირა ვიარე, რომ გამეგო.

ოდნავ გამჭვირვალე, მაგრამ მაღალი დონის დიზაინი

პირველი, რასაც შეამჩნევთ BMW XM-ზე, არის მისი დიზაინი, რომელიც გარკვეულწილად პოლარიზებულია. ზოგს ძალიან მოსწონს XM-ის დიზაინი, გაყოფილი ფარებით და უფრო დიდი წინა ცხაურით. სხვებს სერიოზულად არ მოსწონთ გარეგნობა, მიუხედავად იმისა, რომ ცხაური, რა თქმა უნდა, ნაკლებად მაღლა დგას აქ, ვიდრე სხვაზე თანამედროვე BMW-ები. როგორც ჩანს, სადღაც შუაში ვარ ჩავარდნილი - არ მაწუხებს ცხაური და მიუხედავად იმისა, რომ ხანდახან ის შეიძლება ოდნავ გაბრწყინებულად იგრძნოს, მანქანა ზოგადად ცუდად არ გამოიყურება.

თუმცა მე XM-ის უკანა მხარე წინას მირჩევნია. წვრილი უკანა განათება გამოიყურება თანამედროვე და ელეგანტური, ხოლო უკანა მთლიანობაში ოდნავ უფრო დაპატარავებული იგრძნობა დანარჩენ მანქანასთან შედარებით.

რა თქმა უნდა, ინტერიერი სხვა არაფერია, თუ არა შემცირებული, ყოველ შემთხვევაში, იმ ვერსიაში, რომელიც მე ვატარებდი. თუმცა ამ შემთხვევაში მივხვდი, რომ ეს კარგი იყო - ძალიან მომეწონა პრემიუმ წითელი ტყავის ინტერიერი, აქცენტირებული განათება და ზოგადად მაღალი დონის მასალები, მიუხედავად იმისა, რომ ისინი შეიძლება ასევე აღწერილი იყოს როგორც გამჭრიახი.

საბედნიეროდ, XM-ში უამრავი სივრცეა. თქვენ მიიღებთ სავარძლების მხოლოდ ორ რიგს (აქ არ არის ხელმისაწვდომი 7 ადგილიანი ვარიანტი), მაგრამ არის 18,6 კუბური ფუტი ადგილი ყველა სავარძელთან ერთად, ან სოლიდური 64,3 კუბური ფუტი მეორე რიგის ქვემოთ. Ცუდი არაა!

ქალაქის გარშემო ელექტრო ჯიპი

BMW ამ ავტომობილით მიზნად ისახავს დიდ წარმადობას და 2023 წელს ეს ნიშნავს პლაგ-ინ ჰიბრიდის შექმნას. ელექტროძრავით და აკუმულატორით, მანქანა დამატებით დარტყმას იღებს, თუ პედალს ლითონს დაადგამთ, მაგრამ ეს იმასაც ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ მართოთ მანქანა მხოლოდ ბატარეის რეჟიმში - წვის ძრავა მხოლოდ მაშინ იკავებს ძალას, როდესაც ელექტროენერგია ამოიწურება დიაპაზონი. მანქანა საგრძნობლად ნელია, როცა ამას აკეთებ, მაგრამ მაინც არ მოგიწევს ამდენი გაზის გადახდა.

XM არის შეფასებული დაახლოებით 30 მილის დისტანციისთვის მხოლოდ ელექტროზე, და ეს ნიშნავს, რომ თუ გსურთ გამოიყენოთ იგი ელექტრო რეჟიმში, თქვენ ალბათ დაგჭირდებათ მისი დამუხტვა ყოველი გასვლის შემდეგ. მე ვმუშაობ სახლიდან, ამიტომ ჩემი „მგზავრობა“ ნულის ტოლია - მაგრამ ჩემი ცოლის 10 წუთიანი მგზავრობაც კი არის 8,3 მილი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ორმხრივი მგზავრობა, ის დღეში ბატარეის ნახევარზე მეტს მოიხმარს. ალტერნატიულად, შეგიძლიათ უბრალოდ გამოიყენოთ მანქანა ჰიბრიდულ რეჟიმში, რაც გამოიყენებს წვის ძრავას და ბატარეას რაც შეიძლება ეფექტური ჰიბრიდული გამოცდილების შესაქმნელად.

მიუხედავად აკუმულატორის მოკრძალებული 25,7 კილოვატ/საათიანი სიმძლავრისა, მის სრულ დატენვას მაინც დაახლოებით სამი საათი სჭირდება თანდართული დამტენის გამოყენებით. რა თქმა უნდა, უმეტეს შემთხვევაში, თქვენ არ დამუხტავთ მას ნულიდან და თუ შეძლებთ ღამით დატენვას შეეგუოთ, სამსაათიან დატენვას დიდი მნიშვნელობა არ ექნება.

მიუხედავად იმისა, რომელ რეჟიმში იმყოფებით, XM სწრაფად აჩქარებს. საბაზო მოდელიც კი გვთავაზობს 644 ცხენის ძალას და თქვენ დაუყოვნებლივ იგრძნობთ დარტყმას ამაჩქარებელზე დარტყმისას - დიდწილად ჰიბრიდული ძრავის კომბინაციის წყალობით. ის 60 კმ/სთ-ს აღწევს 3.8 წამში, რაც კონკურენციას უწევს ბევრ სწრაფ ელექტრომობილებს.

ტექნიკური და მძღოლის დახმარება

BMW XM შეიძლება აშენდეს თანამედროვე მძღოლად, მაგრამ ის სულაც არ გვთავაზობს ყველაზე თანამედროვე ტექნოლოგიას. ეს, რა თქმა უნდა, არ არის დათარიღებული, მაგრამ ნუ ელით იმავე დონის ტექნიკის, როგორც ეს უახლესი EVs იქით.

XM-ის ტექნოლოგიის ბირთვი არის BMW-ს iDrive 8.5, რაც კარგია. ძველი ავტომობილების მწარმოებლები იწყებენ მეტი ძალისხმევის დახარჯვას თავიანთი ოპერაციული სისტემებისთვის, მაგრამ iDrive მაინც შედარებით მოძველებული და ძნელია ნავიგაცია.

საბედნიეროდ, მანქანა მხარს უჭერს უკაბელო CarPlay და Android ავტო. მიუხედავად იმისა, რომ წარსულში BMW-ებთან დაკავშირებასთან დაკავშირებული პრობლემები მქონდა, CarPlay დაუყოვნებლად და თანმიმდევრულად დაუკავშირდა XM-ს.

ასევე აღსანიშნავია მძღოლის დამხმარე ფუნქციები. თქვენ მიიღებთ ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს და ზოლის შენარჩუნების ფუნქციას, რომლებიც ორივე სტანდარტული ფუნქცია გახდა 2023 წელს. თუმცა, კომბინირებისას მანქანას არსებითად შეუძლია იგრძნოს, რომ ის თავად მოძრაობს გზატკეცილზე, თუმცა საკმარისი არ არის გზიდან თქვენი ყურადღების მოსაშორებლად. ასევე არის გადაუდებელი დამუხრუჭების ფუნქცია და ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება.

დასკვნები

უნდა იყიდო BMW XM? არა, ალბათ არა.

ავტომობილი აგებულია ისე, რომ იყოს ოდნავ მაღლა, მაღალი დონის მახასიათებლებით და ფუფუნების შეგრძნებით, მაგრამ საწყისი ფასი დაახლოებით $160,000, არის უკეთესი ვარიანტები. თუ თქვენ ხართ თანამედროვე, ტექნოლოგიური SUV-ის ბაზარზე, განიხილეთ სრული ელექტრო შეთავაზება, როგორიცაა Rivian R1S. თუ თქვენ ეძებთ საბოლოო ფუფუნების SUV-ს, განიხილეთ Mercedes-Benz GLS-კლასი. თუ ნამდვილად მოგწონთ XM-ის სტილი და არ გაწუხებთ საჭიროზე ცოტა (ან ბევრი) მეტის დახარჯვა, მაშინ შესაძლოა BMW XM თქვენთვისაა.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance პირველი დისკის მიმოხილვა: მაღალი ხარისხის დანამატი
• BMW i4 vs. Tesla Model 3: რომელი EV სედანია უკეთესი?
• ბიზნესი წინ, 31 დიუმიანი ტელევიზორი უკანა მხარეს. BMW-ს ელექტრო i7 არის სკრინინგის ოთახი ბორბლებზე
• BMW აგზავნის მანქანებს Apple-ისა და Google-ის რეკლამირებული ფუნქციების გარეშე
• 2023 Kia Sportage Hybrid-ის პირველი წამყვანი მიმოხილვა: სტილი და ნივთიერება