მოხარული ვარ, რომ Hyundai Ioniq 6 არ არის მხოლოდ პატარა Ioniq 5

დაბოლოს, ჩვენ იმ ეტაპზე ვართ, როდესაც ტესლას გარდა სხვა ავტომობილების მწარმოებლები აგრძელებენ თავიანთი პირველი თაობის ელექტრომობილებს და ავრცელებენ მეორე და მესამე მოდელებსაც კი. Hyundai Ioniq 5 და მისი და Kia EV6 ორივე გახდა სათაურები, რომ იყვნენ ვარსკვლავური ალტერნატივები. Tesla Model 3 ან მოდელი Y, მათი ინოვაციური დიზაინისა და მაღალტექნოლოგიური მახასიათებლების წყალობით. მაგრამ, როდესაც საბოლოოდ გამოვა მეტი მოდელი, ავტომწარმოებლებს აქვთ არჩევანი: უნდა ააშენონ თუ არა იმ ელექტრომობილების უფრო მცირე და უფრო დიდი ვერსიები, რომლებიც უკვე აქვთ? ან, უნდა ეცადონ, გააგრძელონ დიზაინის კონვერტში ყოველი ახალი მოდელი?

Hyundai-მ მტკიცედ მიიღო ეს უკანასკნელი მიდგომა. Ioniq 5 სულაც არ გამოიგონა ბორბალი, მაგრამ ის, რა თქმა უნდა, სთავაზობდა ახალ ხედვას საშუალო ზომის კროსოვერზე, რეტრო-გამოსახული პიქსელური განათებით, მასშტაბური ინტერიერით და სხვა. მაგრამ Ioniq 6-ით კომპანია დაუბრუნდა ნახატებს. არსებობს მსგავსება, რა თქმა უნდა - მაგრამ Ioniq 6 შორს არის Ioniq 5-ის მხოლოდ მცირე ვერსიისგან.

Ioniq 6-ის დიზაინი

Ioniq 6-ისა და Ioniq 5-ის დიზაინს შორის უამრავი მსგავსებაა, მაგრამ ერთი შეხედვით ისინი სრულიად განსხვავებულად გამოიყურებიან. Ioniq 6 არის ბევრად უფრო გლუვი და გულწრფელად რომ ვთქვათ, Porsche 911-ით შთაგონებული. მისი დახვეწილი მოხრილი ხაზები კულმინაციას აღწევს მანქანის უკანა მხარეს ზოლიანი სინათლის სპოილერით, ხოლო ფარების დახრილი ამონაჭრები მას კლასიკურ იერს აძლევს. მხოლოდ მცირე დეტალები, როგორიცაა პიქსელის სინათლის აქცენტები, რომლებიც მთელ მანქანაშია მოფენილი, მიანიშნებს მის საერთო მემკვიდრეობაზე Ioniq 5-თან.

Მე ნამდვილად მომწონს. ყველა არ აკეთებს და ეს სამართლიანია. მართალია, ის არ გამოიყურება ისეთი დახვეწილი ან პრემიუმ, როგორც Porsche 911, საიდანაც შთაგონებას იღებს. მაგრამ ის მაინც გამოიყურება უფრო გლუვი და საინტერესო, ვიდრე წვის ძრავით მომუშავე სედანების უმრავლესობა.

ეს არ იქნებოდა პირველი

გასაგებად რომ ვთქვათ, ნამდვილად არის პრეცედენტი კომპანიის ყველა ელექტრომობილისთვის, რომ შესთავაზოს მსგავსი დიზაინი. და, ეს პრეცედენტი არის ყველა მათგანის უმსხვილესი EV მწარმოებლისგან: Tesla.

Tesla-ს ყველა მანქანა გამოიყურება... თითქმის ერთნაირად, ჯერჯერობით. ეს სულაც არ არის ცუდი – უამრავ ადამიანს ნამდვილად მოსწონს ტესლას სტილი და არის რაღაც პრაქტიკული ერთგვაროვნებაში. დიზაინის განსხვავებების გამო, Tesla-ს მანქანები, ან თუნდაც მისი იაფი მანქანები, სრულიად განსხვავდება ზომით. გსურთ უფრო პატარა მანქანა? მიიღეთ მოდელი 3. უფრო დიდი? მოდელი Y არის ტესლა თქვენთვის.

რა თქმა უნდა, ეს იშლება უფრო მაღალ დონეზე, სადაც Tesla იწყებს თითოეული მოდელის დიფერენცირებას დამატებითი ფუნქციებით. მოდელი ს აქვს უფრო დიდი დიაპაზონი, ვიდრე Tesla-ს ნებისმიერი სხვა მანქანა და მოდელი X აქვს ის მაგარი თოვლის ფრთების კარები. შემდეგ არის კიბერტრაკი, რომელიც ჯერ არ გამოსულა, მაგრამ სულ სხვა მხეცი იქნება, როცა იქნება.

მაგრამ მომხმარებლების უმეტესობა არ ეძებს ამ ფასების დიაპაზონს. ყველაზე მომხმარებლები, რომლებიც ყიდულობენ Tesla-ს, მთლიანად დაფუძნდებიან იმაზე, სურთ თუ არა დიდი, თუ პატარა. ამაში სასარგებლოა, მაგრამ ის ასევე ცოტა მოსაწყენია.

არა მხოლოდ ლამაზი სახე

Ioniq 5 შესანიშნავი იყო არა მხოლოდ მისი მაგარი დიზაინით, არამედ მისი გასაოცარი მახასიათებლებით. მე მიყვარს ბრმა წერტილების კამერები, სუპერ სწრაფი დატენვის მხარდაჭერა და დამტენის პორტის გამოყენების შესაძლებლობა გარე აქსესუარების გასაძლიერებლად. მე კი არ მაწუხებს Hyundai-ს საინფორმაციო-გასართობი სისტემა - თუმცა მაინც მიდრეკილება მაქვს დაკავშირება და გამოიყენეთ CarPlay სამაგიეროდ.

მაგრამ ეს ის ფუნქციებია, რომლებიც Hyundai-ს ნამდვილად არ შეუძლია ან არ უნდა დააფასოს თავისი მანქანებით. ეს ის მახასიათებლებია, რომლებიც Hyundai-ს სურს იყოს მისი ახალი ხაზის სინონიმი, რაც აძლიერებს EV-ის ფლობის გამოცდილებას მთლიანობაში. ასე რომ, Ioniq 6 იღებს მათაც.

კომპანია ნამდვილად ვერ ითამაშებს მართვის დინამიკასთან. ფაქტია, რომ მხოლოდ იმდენი ადგილია უნიკალურობისთვის, თუ როგორ გრძნობს თავს ელექტრო მანქანა, ყოველ შემთხვევაში ახლა, და განსაკუთრებით მოცემულ ფასების დიაპაზონში და ზომაში. ისინი ყველა გვთავაზობენ მყისიერ აჩქარებას და დიდ პასუხს, და ეს კარგია - მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ თუ არ ხართ კარგად მორგებული მანქანების გრძნობასთან, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეამჩნევთ დიდ განსხვავებას.

კონვერტის დაჭერა

იმედი მაქვს, Hyundai გააგრძელებს დიზაინთან თამაშს, რადგან ის უფრო და უფრო მეტ ელექტრომობილებს ავრცელებს - და, როგორც ჩანს, ასეც იქნება. მომავალი Ioniq 7, ყოველ შემთხვევაში, ადრეული რენდერების მიხედვით, არ ჰგავს არცერთ სხვა SUV-ს, რომელიც აქამდე გვინახავს. მიუხედავად იმისა, რომ დიზაინი არ მიმაჩნია განსაკუთრებულად ელეგანტურად, ამ ეტაპზე მე ვენდობი კომპანიას კარგი დიზაინის არჩევანის გაკეთებაში.

მანამდე, Ioniq 6 შესანიშნავი ვარიანტია მათთვის, ვისაც სურს ელექტრო სედანი ოდნავ მეტი სტილით, ვიდრე კონკურენციის უმეტესი ნაწილი. დიახ, ეს ყიდვის გადაწყვეტილებას ცოტა უფრო ართულებს, ვიდრე Tesla-ს მოდელი, მაგრამ ბევრი განსხვავებული არჩევანი კარგია. და თუ დახვეწილი დიზაინი არ არის თქვენთვის, Ioniq 5 ნამდვილად არ გაქრება მალე. არ აქვს მნიშვნელობა რომელი მანქანით მიდიხართ, თქვენ მაინც იღებთ ერთ-ერთ საუკეთესო ელექტრომობილს.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• განზე გადადი, ტესლა. Hyundai Ioniq 6 არის საუკეთესო ელექტრო სედანი ფართო მასებისთვის
• Hyundai-მ უბრალოდ Ioniq Electric უკეთესი გახადა ევროპაში. მიიღებს თუ არა ამას აშშ?

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.