გაიცანით ადამიანი, რომელიც უშიშრად დაფრინავს დრონებს ვულკანებში

სტეფან ფორსტერი ახლახანს მოჰკრა თვალი მისმა დრონის განსაცვიფრებელმა ვიდეომ ისლანდიაში ამოფრქვეული ვულკანის შესახებ. 32 წლის შვეიცარიელმა ვიდეო გადაიღო ბოლო რვა წლის განმავლობაში დახვეწილი ფრენის უნარების გამოყენებით, თუმცა მისი ინტერესი ბუნებისა და ლანდშაფტის ფოტოგრაფიის მიმართ კიდევ უფრო შორს მიდის. Digital Trends-მა დაუკავშირდა ფორსტერს, რათა გაეგო მეტი მისი მუშაობის შესახებ და როგორ ქმნის ის თავის არაჩვეულებრივ დრონის ვიდეოებს.

რა იყო თქვენი პირველი დრონი და როგორი იყო თქვენი ადრეული ფრენები?

ჩემი პირველი დრონი იყო DJI S1000 [პროფესიონალური რვაკოპტერი], მაგრამ ჩემი საწყისი პრობლემა იყო ჩემი Nikon D800 მასთან მუშაობა, რადგან იმ დროს S1000 მხარს უჭერდა მხოლოდ Panasonic, Sony და Canon კამერებს. ამიტომ მივედი ციურიხის უნივერსიტეტში, რათა მეპოვა ბიჭები, რომლებიც დამეხმარებოდნენ ჩემი Nikon-ისთვის დისტანციური მართვის პულტის შექმნაში.

იმისათვის, რომ დაყენება იმუშაოს, მომიწია 35000 დოლარზე მეტი დახარჯვა სპეციალური გიმბალებისთვის, დისტანციური მართვისთვის, სამუშაო საათებისთვის, სურათების გადასვლებისთვის და ა.შ. ასე რომ, თქვენ წარმოიდგინეთ, რომ ჩემს პირველ ფრენებზე მქონდა პულსი 150 და ძალიან მეშინოდა ავარიის; მაშინ არ არსებობდა შეჯახების თავიდან აცილების სენსორები.

კიდევ ერთი პრობლემა ის იყო, რომ თვითნაკეთი გიმბალი და დისტანციური პულტი ხშირად ფუჭდებოდა და ამიტომ მიწევდა დიდი თანხის დახარჯვა გამოცვლაზე და სპეციალისტების მუშაობაზე. ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ჩემი პირველი დრონი ყველაზე ძვირი იყო ინვესტიციების თვალსაზრისით, ამ პერიოდში ბევრი რამ ვისწავლე.

რაც შეეხება ავარიას, პირველი მაშინ მოხდა, როცა ბატარეა ამომწურეს და კლდევით ჩამოვარდა. პირველ დრონებს არ მოიცავდა ეს ლამაზი გრაფიკა, რომელიც აჩვენებს ბატარეის პროცენტს. ასე რომ, მე ვნახე მხოლოდ ბატარეის ძაბვა და მისი სწორად ინტერპრეტაციისთვის, თქვენ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ ქარის სიჩქარე, ტემპერატურა და ა.შ. მესამე ავარიის შემდეგ - ასევე ბატარეის ენერგიის გამო - დავიწყე ფრენა პატარა დრონებით.

რამდენად ხშირად ვარჯიშობდით დასაწყისში და რამდენი დრო დასჭირდათ კომპეტენტური მფრინავის გახდომას?

ბევრს ვვარჯიშობდი. მე ვიფრინე დაახლოებით 150 საათი, სანამ პირველად არ წავიღე ჩემი დრონი ჩემთან პროექტზე. დიდი დრონები ძალიან სასიამოვნო იყო ფრენისთვის, რადგან ისინი ჰაერში კლდეში იყვნენ.

თქვენ რომ შეგეძლოთ დროში მოგზაურობა და საკუთარ თავს მიეცით ერთი წვერი დრონის შესახებ, რა იქნებოდა ეს?

ვფიქრობ, საკუთარ თავს ვეტყოდი, რომ დაველოდოთ კიდევ სამი წელი პირველ დრონის შეძენამდე. მოგვიანებით რომ დამეწყო, იმდენ ფულს, დროსა და ტკივილს დავზოგავდი. თქვენ ვერ წარმოიდგენთ, რა ძვირი ღირდა თავიდან ისლანდიაში 25000 mAh ბატარეის გაგზავნა. მხოლოდ გადაზიდვისთვის დაახლოებით 650 ევრო. ახალი ბატარეაც დაახლოებით 1000 ევრო ღირს.

რა უპილოტო ნაკრებით მოგზაურობთ გადაღებაზე?

მე მხოლოდ Mavic სერიალით ვიღებ. ლაშქრობის ხანგრძლივობისა და გარბენის მიხედვით ვიღებ Mavic 2 Pro ჩემთან ან მინი 2-თან ერთად. ეს ასევე დამოკიდებულია ადგილობრივ წესებზე. კამერის ხარისხი, რა თქმა უნდა, არ შეედრება Inspire 2-ს X7 კამერით, მაგრამ იცით, საუკეთესო კამერა არის ის, რაც თქვენთან გაქვთ. ასე რომ, ჩემი კლიენტები, როგორიცაა BBC, Google Android, BMW და Hisense, არ აინტერესებთ რომელ კამერას ვიყენებ. მათ მხოლოდ სჭირდებათ 4K შინაარსი და საუკეთესო შესაძლო ექსპოზიცია და ხარისხი. ყველაზე მნიშვნელოვანი კადრების თემაა.

ზემოთ: სტეფან ფორსტერის კადრი შვეიცარიის მწვერვალები ვიდეო.

რა შეიძლება გააკეთოს DJI-მ Mavic Pro-ის შემდეგი გამეორების გასაუმჯობესებლად?

სურათის ხარისხი Hasselblad ლინზიდან [Mavic 2 Pro-ზე] არ ღირს ამ დიდებულ სახელად. მე მყავს რვა Mavic 2 Pro დრონი და მათ ნახევარს აქვს არამკვეთრი კიდეები და კუთხეები, ზოგს მთლიანი გამოსახულების მესამედიც კი. ასე რომ, ვფიქრობ, DJI-მ უნდა გახადოს Pro დრონის კამერა უფრო პროფესიონალური. მე ყოველთვის ვამბობ, რომ მათ უნდა გააძვირონ თავიანთი დრონები და დადონ დამატებითი ფული უკეთეს ოპტიკაში.

აქ არის ჩემი სურვილების სია ახალი Mavic 3 Pro-სთვის:

- უფრო მაღალი გარჩევადობა, როგორიცაა 5.6K ან 8K 24/25/30P
- 4K 60 კადრი წამში რეჟიმი
- უკეთესი ოპტიკა (30 მმ ფოკუსური მანძილი)
- უფრო სწრაფი სიჩქარე გაუმჯობესებული ქარის წინააღმდეგობისთვის
- ახალი ჭკვიანი კონტროლერი O3 მხარდაჭერით

რა იყო ყველაზე დიდი გამოწვევა, რომელიც შეხვდით ისლანდიაში თქვენი ბოლოდროინდელი ვულკანის ვიდეოს (ქვემოთ) გადაღებისას?

უბრალოდ, ადგილობრივი წესები მათთვის, ვინც სტუმრობს ტერიტორიას. პოლიციამ ვულკანი ბევრჯერ დახურა პოტენციურად საშიში გაზების გამო, რომელსაც ის აფრქვევდა. ასევე, ძლიერმა ქარმა და უამინდობამ დრონის ფრენა გაართულა.

ბევრ ადამიანს, რომელიც უყურებს თქვენს ვულკანის ვიდეოს, შეიძლება გაინტერესებდეს, რამდენად ახლოს იყავით ლავის ნაკადებთან. რაიმე საფრთხის ქვეშ იყავი?

მე ყოველთვის ვიჯექი ლავის საზღვართან, ვულკანიდან მხოლოდ 100-დან 300 მეტრამდე. ერთ დღეს ლავის ნაკადი პირდაპირ საზღვართან მოვიდა. იმაზე ცხელი იყო ვიდრე ოდესმე ველოდი. Ძალიან ცხელი. მაგრამ მე არანაირი საფრთხე არ მემუქრებოდა. ყოველთვის თან მქონდა გაზის ნიღაბი და გაზომეტრი.

დაკარგეთ, ან თითქმის დაკარგეთ თქვენი დრონი ექსტრემალურ პირობებში?

იყო ეს ერთი დაძაბული სიტუაცია, სადაც ქარი იყო უკიდურესი, უბერავდა დაახლოებით 80 კმ/სთ სიჩქარით 50 მეტრის სიმაღლეზე. დრონის დასაბრუნებლად, ვულკანის ქარის ჩრდილში მჭირდებოდა ფრენა. ბატარეის დაახლოებით 45% მჭირდებოდა მხოლოდ 300 მეტრის მანძილზე. მე ასევე მყავდა დრონი, რომელიც ვულკანთან ძალიან ახლოს ფრენების დროს საკმაოდ დნებოდა. ვგეგმავდი მისი მსხვერპლად შეწირვას ჩემი ვულკანის ტურის ბოლოს, პირდაპირ ლავის შადრევანში გადაფრენით, მაგრამ ის გადარჩა. ახლა მე ვინახავ ამ დრონს ჩემს თასად.

რამდენად შეცვალეთ კადრების გარეგნობა?

მე ჩავწერ H.265 10-ბიტიან DLog-M-ში და ვაკეთებ DaVinci Resolve პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით. ასეთი კადრების ბევრი შესწორება ნამდვილად შეუძლებელია, რადგან სენსორი ჩაწერს მხოლოდ 100 Mbps სიჩქარით და ფაილებში უბრალოდ ბევრი მონაცემი არ არის. ასე რომ, გარდა კონტრასტისა და გრადის ფილტრებისა, მე საერთოდ არ დავარეგულირე კადრები.

კიდევ ერთი შენი ვიდეო, გრენლანდია - ყინულის ქვეყანა (ქვემოთ), 2018 წელს გამოსვლის შემდეგ 10 მილიონზე მეტი ნახვა აქვს. ეს არაჩვეულებრივი ნამუშევარია. როგორ მოამზადე გადაღება?

პირველ რიგში, მინდა ვთქვა, რომ მე ვმოგზაურობ იმ განსაკუთრებულ ადგილებში, როგორც ჩემი მუშაობის ნაწილი, რომელიც მეგზურობს სხვა ფოტოგრაფებს, და მაქვს შესაძლებლობა დავიქირავო გემები, თვითმფრინავები და ნავები სპეციალურად ჩემი ჯგუფისთვის. ეს ძალიან მნიშვნელოვანია გრენლანდიაში მოგზაურობისთვის, რადგან ადგილების უმეტესობა უკიდურესად დაშორებულია.

ასე რომ, ჩემი მთავარი ბიზნესი ტუროპერატორი და გიდია. მე მხოლოდ მაშინ ვფრინავ ჩემი დრონით ან ვიყენებ ჩემს კამერას, როდესაც ტურის ჯგუფში ყველა ბედნიერია და აღარ სჭირდება ჩემი დახმარება. ასე რომ, მე გადავიღე ეს კადრები გრენლანდიაში ოთხ სხვადასხვა ჩარტერულ ტურზე. მე ყოველთვის ვამბობ: "რაც უფრო მეტად მიდიხართ ადგილზე, მით მეტია არაჩვეულებრივი კადრების მიღების შანსი." ამისთვის სხვა ფილმები, რაც მაქვს იუთუბზე, დავწერე გეგმა კადრების უმეტესობისთვის, რომ მოერგოს ერთად. მაგრამ ბუნების სინათლე და განწყობა არ შეგიძლია დაგეგმო.

თქვენ აშკარად იმდენ ძალისხმევას დებთ მონტაჟში, რამდენსაც აკეთებთ დრონით გადაღებაზე - პროცესის რომელი ნაწილი მოგწონთ ყველაზე მეტად, გადაღება თუ პოსტპროდუქცია?

ყველაზე მეტად გარეთ ყოფნა მიყვარს. მე ვარ გარე ბიჭი. შიგნით ყოფნა ჩემთვის ყოველთვის ტკივილია. მე რომ არ ვიყო ფოტოგრაფი და ვიდეოგრაფი, ვიქნებოდი ტყის მუშაკი ან მსგავსი რამ. ასე რომ, ყველაფერს, რასაც ვაკეთებ კომპიუტერზე, მხოლოდ იმიტომ ხდება, რომ ეს მჭირდება.

შეგიძლიათ თუ არა საარსებო წყაროს გამომუშავება თქვენი ვიდეო და ფოტოგრაფიის ძალისხმევით?

დიახ, მე ვარ პროფესიონალი ფოტოგრაფი და ვმართავ ფოტოსკოლას და ტურისტულ სააგენტოს ფოტო ტურებისთვის. პანდემიის გამო ჩემი ტურისტული სააგენტო და ფოტოგრაფიის სკოლა იტანჯება, ამიტომ მთელი ჩემი ენერგია და ძალა ჩავდე აერო კინემატოგრაფიაში ისეთი სააგენტოების წყალობით, როგორიცაა Shutterstock, Getty და ა.შ.

რა არის ყველაზე რთული იმაში, რომ ცდილობთ იცხოვროთ დრონით ფოტოგრაფიით?

ჩემი შემოსავალი სხვადასხვა კუთხიდან მოდის. ყველაზე დიდი ნაწილი მოდის ჩემი ტურისტული სააგენტოდან და ჩემი ფოტოგრაფიის სკოლადან შვეიცარიაში. ყველაფერი დანარჩენი მოდის სლაიდშოუებიდან, ფოტოგრაფიიდან და კადრების გაყიდვებიდან, წიგნებიდან, კალენდრებიდან და ა.შ.

მაგრამ შემიძლია გითხრათ, რომ დღეს ძალიან რთულია ფოტოებისა და კადრების გაყიდვა, რადგან ბევრი ნიჭიერია ფოტოგრაფები და კინორეჟისორები, რომლებიც ყველაფერს უფასოდ ჩუქნიან მხოლოდ კრედიტის დასასრულს წარმოება. მაგრამ იმ დღეს, როდესაც მათ სურთ გახდნენ პროფესიონალი და დაიწყონ თავიანთი ხელოვნების გაყიდვით ცხოვრება, ისინი ხვდებიან, რომ გაანადგურეს ბაზარი ყველაფრის უფასოდ ან ძალიან იაფად გაცემით ფასი.

ბევრი ადამიანი ყიდულობს დრონს, რამდენჯერმე დაფრინავს და შემდეგ არ იცის რა გააკეთოს. შეგიძლიათ რაიმე რჩევა მისცეთ, თუ როგორ უნდა დარჩეთ შთაგონებული და მოტივირებული, როდესაც საქმე ეხება თვითმფრინავის ფრენას?

ჰმ, რთული კითხვაა. მართალი გითხრათ, ვფიქრობ, თუ ყველა, ვისაც აქვს დრონი, დაფრინავს მას ისე ხშირად და ისე ინტენსიურად, როგორც მე, თვითმფრინავები აიკრძალება რამდენიმე წელიწადში. ვფიქრობ, ევროპაში და ასევე დანარჩენ მსოფლიოში, დრონების ახალი რეგულაციებით, მფრინავი დრონები უფრო მეტი იქნება და უფრო რთული, და განსაკუთრებით როგორც პროფესიონალი, თქვენ უნდა გაატაროთ დღეები ძალიან ძვირი ყიდვით ნებართვები.

ასე რომ, ჩემი რჩევაა: როცა დაფრინავთ, გთხოვთ, არ დაარღვიოთ კანონი და ნუ გამოიწვიოთ აღშფოთება სხვა ადამიანებში, რომლებსაც სურთ დატკბნენ ბუნების სიჩუმით. ჩემი პირადი წესია ის, რომ მე მხოლოდ ისეთ ადგილებში დავფრინავ, სადაც სხვას ვერ შევაწუხებ.

შეგიძლიათ გაგიზიაროთ რაიმე სხვა დრონის პროექტების შესახებ, რომლებიც დაგეგმილია?

უზარმაზარი პროექტი, რომელზეც ამჟამად ვმუშაობ არის წიგნი და სლაიდშოუ, სახელად სამყარო ზემოდან. მინდა მოვინახულო იმდენი ადგილი, სადაც სატელიტური გამოსახულების განსაცვიფრებელი ტექსტურები და ფერები ვნახე. ასე რომ, შემდეგი პროექტი არის პირველი წიგნის გაკეთება ჩემი საჰაერო სურათებიდან. ვფიქრობ, მეც უნდა ვიჩქარო, რადგან დრონები სულ უფრო და უფრო მეტ ადგილას იკრძალება.

როგორ შეუძლიათ ხალხმა გაიგოს მეტი თქვენი მუშაობის შესახებ ან გამოგყვეს ონლაინ?

ჩართულია ჩემი საიტი, ისევე როგორც YouTube და ინსტაგრამი.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• უყურეთ ვულკანის ამოფრქვევის ამ თვალწარმტაცი დრონის ვიდეოს
• Moment Air-ს DJI-ის დრონებში ანამორფული ლინზა შემოაქვს კინემატოგრაფიული ნიჭისთვის
• ფუჯის მთაზე გაუჩინარებულმა ლაშქრობებმა მალევე იპოვეს დრონი, რომელიც მათ თავზე ზუზუნებდა
• მსოფლიოში პირველი თვითმფრინავით აღჭურვილი მოტოციკლი აღჭურვილია სპეციალური სივრცე Spark-ისთვის
• „მოსავლის მტვრის“ დრონები პესტიციდების ნაცვლად ბიოდეგრადირებად სენსორებს ყრიან