2022 Mercedes-Benz EQB პირველი დისკის მიმოხილვა: უკეთესი EV ტყუპი

Mercedes-Benz მიზნად ისახავს 2030 წლისთვის, სულ მცირე, ზოგიერთ ბაზარზე გამოვიდეს მთლიანად ელექტრო, მაგრამ ამისათვის მას დასჭირდება ბენზინზე მომუშავე მრავალი მოდელის ელექტროეკვივალენტების გამოშვება. 2023 წლის Mercedes-Benz EQB შეესაბამება ამ აღწერას.

Სად არის EQS სედანი მიზნად ისახავს შეავსოს მსგავსი როლი S-კლასი მისი უშუალო კოპირების გარეშე, EQB ფაქტიურად არის მერსედესის არსებული კროსოვერი SUV-ის ელექტრო ვერსია. GLB-კლასი. ის იყენებს იმავე კორპუსს, როგორც GLB, ამ მოდელის არჩევით მესამე რიგის სავარძლებსაც კი ინარჩუნებს.

ეს აყენებს EQB-ს მერსედესის EV სპექტრის უფრო ხელმისაწვდომ ბოლოში. ისევე, როგორც GLB არის ავტომწარმოებლის ერთ-ერთი ყველაზე ნაკლებად ძვირი SUV, EQB იქნება პირველი დონის Mercedes EV აშშ-ში, როდესაც ის აქ ამ ზაფხულს ჩამოვა. ფასი იწყება $55,550-დან საბაზისო EQB 300 4Matic მოდელისთვის და $59,100-დან უფრო ძლიერი EQB 350 4Matic-ისთვის. ორივეს აქვს სტანდარტული ბორბალი (აქედან გამომდინარე, 4Matic ნომენკლატურა) და ხელმისაწვდომი იქნება საბაზისო, ექსკლუზიური და Pinnacle მორთვის პაკეტებში.

EQB შეიძლება ოდესღაც ითვლებოდა Tesla Model Y-ის კონკურენტად, მაგრამ Tesla-ს ბოლოდროინდელი ფასების ზრდა ნიშნავს, რომ Mercedes ახლა მნიშვნელოვნად აკლდება Model Y-ის ფასს. EQB ახლა მიზნად ისახავს Volvo XC40 Recharge-ს და Genesis GV60-ს, ​​ისევე როგორც მომავალ Lexus RZ-ს. ჩვენ ვიმოგზაურეთ ევროპული სპეციფიკაციის რამდენიმე მოდელი გერმანიაში EQB-ის აშშ-ში გაშვებამდე, რათა გვენახა, როგორ გაიზრდება ის.

დიზაინი და ინტერიერი

EQB-ის სტილი აერთიანებს GLB-ის ყუთის ფორმას სხვა EQ ელექტრო მოდელების გლუვ ცხაურთან. ეს ხდის მას გამორჩეულს სხვა ელექტრო ჯიპებისგან, რომელთა უმეტესობა ერიდება ტრადიციული კომუნალური სატრანსპორტო საშუალებების გარეგნობას უფრო გამარტივებული ფორმების სასარგებლოდ.

GLB-ის მსგავსად, EQB შესთავაზებს სტანდარტულ ორ რიგიან, ხუთადგილიან კონფიგურაციაში ან შვიდი ადგილით სამ რიგში. ინტერიერის სრული გაზომვები არ იყო ხელმისაწვდომი გამოქვეყნების დროს, მაგრამ ჩამოთვლილი 40,7 ინჩი წინა სათავე ოთახი ემთხვევა GLB-ს, ხოლო 38,5 ინჩი მეორე რიგის სათავეს (ორ რიგიანი მოდელებისთვის) 0,8 ინჩით ნაკლებია. GLB. ეს მაჩვენებლები ასევე საკმაოდ ახლოსაა Volvo XC40 Recharge-თან.

მიუხედავად ამისა, EQB არის ამ ზომისა და ფასის ერთადერთი ელექტრო SUV, რომელიც გთავაზობთ მესამე რიგს და მის მაღალ სახურავს. და უკანა კარიბჭის ფართო დიაფრაგმა უნდა გააადვილოს ტვირთის ჩატვირთვა-გადმოტვირთვა, ვიდრე დაბალი სახურავით კონკურსი. თუმცა, ჩვენ უნდა დაველოდოთ მერსედესის გამოქვეყნებას ტვირთის სივრცის მაჩვენებლებს საფუძვლიანი შედარებისთვის.

ინტერიერი გადმოტანილია ბენზინის GLB-დან, იგივე სასიამოვნო ფუნქციონალური დიზაინით. როგორც GLB-ში, მაღალი სახურავი ქმნის სასიამოვნო ჰაეროვან შეგრძნებას, მაგრამ დასაჯდომი პოზიცია ოდნავ დაბალია, ვიდრე ზოგიერთი SUV მძღოლი მოელოდა. და GLB-ის მსგავსად, ინტერიერის მასალები ცოტა მარტივია; Mercedes არ მალავს ფაქტს, რომ ეს არის საწყისი დონის მოდელი. მრავალფერადი ატმოსფერული განათება და პანორამული ლუქი ხელმისაწვდომია, თუმცა გათბობით, ვენტილირებადი და მასაჟისტი წინა სავარძლებით. EQB ასევე იღებს პერანგს, რომელიც დამზადებულია გადამუშავებული PET ბოთლებისგან. როგორც ჩანს, ეს შესაფერისი არჩევანია ელექტრომობილისთვის, თუმცა სპორტული ტანსაცმლის მსგავსი გარეგნობა უფრო შეეფერება სუბარუ ვიდრე მერსედესი.

ტექნიკური, საინფორმაციო გასართობი და მძღოლის დახმარება

EQB აღჭურვილია სტანდარტით 10,25 დიუმიანი ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერით და 10,25 დიუმიანი სენსორული ეკრანით, რომლებიც განთავსებულია გვერდიგვერდ პიქსელებისთვის ერთ გიგანტურ სათამაშო მოედანზე. Უკაბელო Apple CarPlay და Android Auto ისინი ასევე სტანდარტულია, ხოლო head-up დისპლეი არჩევითია.

როგორც GLB-ში, ჩვენ მოგვწონს Mercedes-Benz User Experience (MBUX) საინფორმაციო გასართობი სისტემა, განსაკუთრებით ხმის ამოცნობა, რომელიც უფრო მგრძნობიარე და ზუსტია, ვიდრე კონკურენტების უმეტესი სისტემები. EQB ასევე ხელმისაწვდომია გაძლიერებული რეალობის ნავიგაციით, რომელიც Mercedes-მა დაამატა MBUX-ს GLB-ის გაშვების შემდეგ. ბრუნვამდე გადახვევისას ის აჩვენებს ვიდეოს ცენტრალურ სენსორულ ეკრანზე გადაფარებული ისრებით, რაც ზუსტად აჩვენებს სად უნდა წახვიდეთ. ეს დაეხმარა ნავიგაციის სისტემის უუნარობის კომპენსირებას მონაცვლეობამდე დისტანციებზე. მრავალ სატესტო მანქანებში მითითებული იყო, რომ მოხვევები იყო რამდენიმე ფუტის დაშორებით, ვიდრე სინამდვილეში იყო.

მიუხედავად იმისა, რომ ბრმა წერტილების მონიტორინგი სტანდარტულია, თქვენ მოგიწევთ აირჩიოთ მძღოლის დახმარების არჩევითი პაკეტი, რათა მიიღოთ მძღოლის ხელმისაწვდომი დახმარების უმეტესი ნაწილი. ეს პაკეტი მოიცავს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს (მარშრუტზე დაფუძნებული სიჩქარის ადაპტაციით), ზოლის ავტომატური ცენტრირება, ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ზოლის შენარჩუნება და სიჩქარის შეზღუდვის დახმარება.

მძღოლის დახმარების პაკეტში ასევე შედის Pre-Safe Plus და Pre-Safe Sound ფუნქციები, რომლებიც გამოიყენება მერსედესის სხვა მოდელებში. თუ შეჯახება გარდაუვალად ჩაითვლება, Pre-Safe Plus ავტომატურად მოქმედებს და აკავებს მუხრუჭებს, რათა თავიდან აიცილოს ავტომობილის მოძრაობა საწყისი დარტყმის შემდეგ. მერსედესის მტკიცებით, წინასწარ უსაფრთხო ხმა გამოსცემს სპეციფიკურ ტონს, რომელიც დაგეხმარებათ სმენის დაქვეითების შემცირებაში ავარიის შემთხვევაში.

მართვის გამოცდილება

ყველა EQB მოდელს აქვს ორძრავიანი სრულამძრავიანი ელექტროგადამცემი სისტემა და ლითიუმ-იონური ბატარეის ნაკრები 70,5 კილოვატ/საათიანი გამოსაყენებელი სიმძლავრით. საბაზო EQB 300 4Matic არის 225 ცხენის ძალა და 288 ფუნტი-ფუტი ბრუნვის მომენტი, ხოლო EQB 350 4Matic აწვდის 288 ცხენის ძალას და 384 lb-ft ბრუნვას.

ეს ნიშნავს, რომ საბაზო EQB 300-საც კი აქვს სიმძლავრის უპირატესობა თავის ბენზინზე GLB 250 ძმასთან შედარებით, რომელიც გამოიმუშავებს 221 ცხენის ძალას და 258 ფუნტ-ფუტს 2.0-ლიტრიანი ტურბო 4 ცილინდრიანი ძრავისგან. მერსედესი გთავაზობთ 302 ცხ.ძ AMG შესრულების ვერსია თუმცა, GLB-ს. მას არ გამოუცხადებია ეკვივალენტური EQB ვარიანტი, მაგრამ AMG-ით განშტოება ელექტრომობილებად, ეს შეიძლება მხოლოდ დროის საკითხია.

EQB ალბათ დაკარგავს Volvo XC40 დატენვა დრაგ რბოლაში, ამ უკანასკნელის 402 ცხენის ძალისა და 486 lb-ft ბრუნვის წყალობით, მაგრამ ის მაინც საკმაოდ სწრაფი იყო ყოველდღიური გამოყენებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ არ არის სპორტული, მერსედესს ჰქონდა უკეთესი მართვის ბალანსი, ვიდრე ვოლვო, გვთავაზობდა კომფორტის და დახვეწის მსგავს დონეებს, მაგრამ ასევე უფრო ღირსეულად ატარებდა მოსახვევებს. როგორც ჩანს, EQB-ს ჰქონდა ნაკლები კორპუსი კუთხეებში, ვიდრე XC40-ს, რაც ქმნის დრამის გარეშე გამოცდილებას.

მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი ელექტრომომარაგება ენერგიის აღსადგენად მუდმივად ააქტიურებს რეგენერაციულ დამუხრუჭებას, მერსედესს მიაჩნია, რომ უფრო ეფექტურია რეგენისა და კოსტინგის შერწყმა. ასე რომ, EQB ავტომატურად შეცვლის რეგენერაციის დონეს გზის პირობების მიხედვით, მათ შორის დახრილობის, კუთხის და სიჩქარის შეზღუდვის ჩათვლით, ასევე, არის თუ არა სხვა მანქანა წინ. თუმცა, ჩვენ ვამჯობინეთ გამოგვეყენებინა საჭის ბორბლები, რათა ხელით გაზარდოთ რეგენერაცია კუთხეში ან გზაჯვარედინზე შენელებისას. მიუხედავად იმისა, რომ რეგენი აკრიფეთ ზევით, აღმოვაჩინეთ, რომ EQB ჩამორჩებოდა ნამდვილ ერთპედლიან მართვას, რაც იმას ნიშნავს, რომ ჩვენ მაინც გვჭირდებოდა სამუხრუჭე პედლის გამოყენება ზოგიერთ სიტუაციაში.

დიაპაზონი, დატენვა და უსაფრთხოება

ოფიციალური დიაპაზონის მაჩვენებლები არ იყო ხელმისაწვდომი გამოქვეყნების დროს, მაგრამ მერსედესი აფასებს 230 მილის დიაპაზონს. ეს აღემატება Volvo XC40 Recharge-ის 223 მილის დიაპაზონს, მაგრამ ნაკლებია Genesis GV60-ის მიერ Advance მორთვაში მიღწეულ მაქსიმალურ 248 მილზე. მოსალოდნელია, რომ Audi Q4 E-Tron-ს ექნება 241 მილის მანძილი, როდესაც ის გაყიდვაში გამოვა.

მერსედესის ცნობით, EQB-ის ყველა მოდელს შეუძლია დატენოს 240 ვოლტიანი 2 დონის AC წყაროზე 11 კილოვატი სიმძლავრით, რაც სრულად დატენვის საშუალებას იძლევა 11.25 საათში. სტანდარტული 100 კვტ DC სწრაფი დატენვა შეუძლია ბატარეას 10%-დან 80%-მდე აიღოს 32 წუთში. Mercedes Me Charge ანგარიშის გააქტიურების შემდეგ მერსედესი მომხმარებელს შესთავაზებს შეუზღუდავი 30 წუთიანი დატენვის სესიებს Electrify America სადგურებზე ორი წლის განმავლობაში.

ჩვენ ველით, რომ EQB მიიღებს იგივე გარანტიას, როგორც სხვა Mercedes EV-ები. ეს ნიშნავს ოთხი წლის, 50,000 მილის, ახალი ავტომობილის გარანტიას და 10 წლიანი, 155,000 მილის, ბატარეის გარანტიას.

EQB ჯერ არ გამოსულა აშშ-ში გასაყიდად, ამიტომ ავარიის ტესტის რეიტინგები სადაზღვევო ინსტიტუტისგან გზატკეცილის უსაფრთხოება (IIHS) და გზატკეცილის მოძრაობის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაცია (NHTSA) მიუწვდომელია ჯერ კიდევ.

როგორ დააკონფიგურირებდა DT ამ მანქანას

ჩვენ დაველოდებით დიაპაზონის ოფიციალურ შეფასებებს, სანამ აირჩევთ საბაზისო EQB 300 4Matic-სა და უფრო მძლავრ EQB 350 4Matic მოდელს შორის. EQB 350-ის დამატებითი 63 ცხენის ძალა და 96 lb-ft ბრუნვის მომენტი კარგი იქნება, მაგრამ არა თუ მას მოჰყვება დიდი დიაპაზონის ჯარიმა.

ელექტროგადამცემი სისტემის მიუხედავად, EQB საკმაოდ კარგად არის აღჭურვილი. ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლების უმეტესობა, მათ შორის ორმაგი 10,25 დიუმიანი ეკრანის დაყენება და გაძლიერებული რეალობის ნავიგაცია, სტანდარტულია საბაზისო მორთულობის დონეზე. მაგრამ თუ გსურთ შეამოწმოთ ყველა ველი, თქვენ უნდა განაახლოთ.

საშუალო დონის EQB Exclusive მორთულობის დონე ამატებს ტელეფონის უსადენო დატენვას, ხოლო ზედა Pinnacle-ს ამატებს Burmester გარს-ხმის სისტემა და 360 გრადუსიანი კამერის სისტემა. როგორც ზემოთ აღინიშნა, ადაპტური კრუიზ კონტროლი ხელმისაწვდომია მხოლოდ მძღოლის დახმარების არჩევითი პაკეტით.

ჩვენი აღქმა

EQB იღებს ყველაფერს ეს კარგი იყო მერსედესის GLB კლასის შესახებ და ამატებს ელექტროძრავას. ეს ქმნის საკმაოდ დამაკმაყოფილებელ კომპაქტურ SUV-ს.

GLB-ის მსგავსად, EQB-ს აქვს სტილი, რომელიც უფრო ტრადიციული SUV-ების შემცირებული ვერსიაა. ეს აძლევს ამ EV-ს გამორჩეულ იერს და ნამდვილ SUV-ის პრაქტიკულობას. MBUX საინფორმაციო გასართობი სისტემა აქ ისეთივე კარგია, როგორც EQB-ის ბენზინზე მომუშავე GLB ძმაში.

EQB ასევე უფრო ძლიერია, ვიდრე საბაზო GLB და არ აკეთებს რაიმე კომპრომისს მართვის გამოცდილებაში. მიუხედავად იმისა, რომ იგი ასრულებს სამუშაოს, GLB-ის საბაზისო ტურბო-ოთხი ძრავა არ არის მისი შეძენის მთავარი მიზეზი, ასე რომ, ეს ყოველთვის კარგი შესაძლებლობა იყო ელექტრო ჩანაცვლებისთვის.

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ ის შეიძლება შეიცვალოს EQB-ის გაყიდვამდე, სავარაუდო 230 მილის დიაპაზონი არ არის ძალიან შთამბეჭდავი, მაშინაც კი, როდესაც შევადარებთ კონკურენტებს, როგორიცაა Audi Q4 E-Tron, Genesis GV60 და Volvo XC40 დატენვა. ჩვენ ასევე შევაჯამებდით EQB-ს არაძვირადღირებული ბრენდების ელექტრომობილების წინააღმდეგ, როგორიცაა Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, და Volkswagen ID.4. ყველა გვთავაზობს უფრო მეტ დიაპაზონს და მისი შეძენა შესაძლებელია მერსედესზე ნაკლებ ფასად.

მიუხედავად ამისა, EQB-ის ელექტრული სიმძლავრის და ჭეშმარიტი სარგებლობის კომბინაცია ხდის მას გამორჩეულს მცირე - მაგრამ მზარდი - ელექტრო SUV კოჰორტაში.

უნდა მიიღოთ ერთი?

დიახ. EQB არის კარგი ელექტრო და ნამდვილი SUV.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Mercedes-AMG EQE SUV პირველი წამყვანი მიმოხილვა: უკეთესი ელექტრო SUV
• Mercedes-Benz შემოაქვს ChatGPT ხმოვანი კონტროლი თავის მანქანებში
• Mercedes-Maybach EQS SUV არის ძველი სკოლის ფუფუნება - ელექტრიფიცირებული
• Hyundai Ioniq 6 პირველი დისკის მიმოხილვა: კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება მომავალში
• მერსედესმა შეერთებულ შტატებში ელექტრო ფურგონს საბოლოოდ მოაქვს.