EV vs. PHEV vs. ჰიბრიდი: რა განსხვავებაა?

თქვენი შემდეგი მანქანის ვარიანტების ზომის შერჩევისას, თქვენ შეიძლება გაერკვნენ, მიიღოთ თუ არა ელექტრო მანქანა, მხოლოდ იმის გასარკვევად, რომ არსებობს მრავალი ვარიაცია განიხილეთ - არა მხოლოდ ჰიბრიდები, არამედ დანამატი ჰიბრიდები, გაფართოებული დიაპაზონის ელექტრო მანქანები და საწვავის უჯრედების ელექტრო მანქანები მხოლოდ რამდენიმე სხვა კატეგორიაა. EV ჟარგონის სიღრმე იმდენად ღრმაა, რომ ჩვენ დავწერეთ მთელი EV ლექსიკონი, მაგრამ ახლა მოდით ნულოვანი დავადგინოთ განსხვავება ელექტრო მანქანებს, ჰიბრიდებსა და პლაგ-ინ ჰიბრიდებს შორის. ეს ოფციები აერთიანებს ძველ და ახალ ტექნოლოგიას ისე, რომ ხშირად პრაქტიკული, იაფია, ვიდრე EV და მაინც უფრო ეფექტური ვიდრე ძველი სკოლის ბენზინის მანქანა.

რა არის ელექტრო მანქანა?

ელექტრო მანქანა გამოტოვებს შიდა წვის ძრავას, რომელიც გვხვდება უმეტეს ტრადიციულ მანქანებში, ელექტროძრავის სასარგებლოდ. ეს საშუალებას აძლევს ელექტრომობილებს იმუშაონ ბენზინის საჭიროების გარეშე. ამის ნაცვლად, ისინი იკვებება ელექტრო ბატარეით, რომელიც საჭიროებს რეგულარულად დამუხტვას, თქვენს სახლში ან დამტენ სადგურზე, როგორიცაა

ელექტროძრავა მუშაობს მბრუნავი მაგნიტური ველის საშუალებით. ძრავის შიგნით სამი ელექტრომაგნიტი აკრავს თავისუფლად მცურავ როტორს, რომელიც ტრიალებს იმის მიხედვით, თუ რომელი მაგნიტი იზიდავს მას ყველაზე მეტად. ეს როტორი თავის მხრივ აწარმოებს ძალას მანქანის ბორბლებს და უბიძგებს მას წინ და უკან. რეგენერაციული დამუხრუჭება აბრუნებს ურთიერთობას და აქცევს მოძრაობას ელექტროენერგიად. სანამ გაჩერებამდე ანელებთ, ბრუნვის ბორბლების ძალა ტრიალებს როტორს და წარმოქმნის მუხტს ძრავის ელექტრომაგნიტების მეშვეობით, რაც თავის მხრივ ადის ბატარეაში შესანახად. თუ გაინტერესებთ, შეგიძლიათ გათხაროთ თხილი და ჭანჭიკები როგორ მუშაობს ელექტრო მანქანა.

რა განსხვავებაა ჰიბრიდსა და დანამატის ჰიბრიდს შორის?

მოკლედ, ჰიბრიდი ძირითადად ეყრდნობა გაზს ელექტრო სარეზერვო საშუალებით, ხოლო დანამატი ჰიბრიდი ეყრდნობა ელექტრო ენერგიას გაზის სარეზერვო საშუალებით.

მთელი ენერგია, რომელსაც ჰიბრიდი იყენებს, ბენზინიდან იღებს – თქვენ არასოდეს აერთებთ მას. ის უბრალოდ გარდაქმნის ენერგიის ნაწილს ელექტროენერგიად, რათა გამოიყენოს იგი უფრო ეფექტურად. ტიპიური ჰიბრიდული ელექტრო მანქანა (HEV) ავსებს თავის ბატარეებს რეგენერაციული დამუხრუჭებით. ასე რომ, როდესაც დამუხრუჭებს, HEV იყენებს წინა იმპულსს ბატარეის დასატენად, აგროვებს ენერგიას, რომელიც სხვაგვარად დაიკარგებოდა ტრადიციულ მანქანაში. ეს ელექტროენერგია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ჰიბრიდის დაბალი სიჩქარით გასაშვებად, მაგალითად, ავტოსადგომზე, ან მის აჩქარებაში. The ტოიოტა პრიუსი რჩება ყველაზე საკულტო ჰიბრიდად, მაგრამ ახლა ისინი ყველა ფორმისა და ზომისაა, მაგალითად Kia Sportage Hybrid.

ამის საპირისპიროდ, დანამატის ჰიბრიდული ელექტრომობილის (PHEV) დამუხტვა ასევე შესაძლებელია ელექტრული განყოფილების საშუალებით და, როგორც წესი, ეყრდნობა ამ მუხტს ყოველდღიური გამოყენებისთვის. PHEV-ებს ზოგადად აქვთ ბევრად უფრო კეთილშობილური მხოლოდ ელექტრო დიაპაზონი, ვიდრე HEV-ებს - თანამედროვე Rav4 Prime კარგია 42 მილის გასავლელად ძრავის ჩართვამდე. შიდა წვის ძრავის (ICE) და ელექტროძრავის ერთმანეთთან დაკავშირების რამდენიმე გზა არსებობს.

როდესაც ჰიბრიდს აქვს ა სერიის ამძრავი, ძრავა მუხტავს ბატარეის პაკეტს. ბატარეის პაკეტი შემდეგ ენერგიას აწვდის ელექტროძრავას, რომელიც თავის მხრივ მოძრაობს ბორბლებს. ეს ჩვეულებრივ იწვევს მცირე, ეფექტური გაზის ძრავებს და უფრო დიდ ბატარეებს. ეს კარგი კონფიგურაციაა ურბანული მართვისთვის, სადაც ბევრი გაჩერებაა. მეტი ბატარეა ნიშნავს მეტ სიმძლავრეს რეგენერაციული დამუხრუჭების სიმძლავრის შესანახად, გარდა ამისა, შეგიძლიათ ისარგებლოთ სწრაფი ჩართვით, როგორც კი შუქი მწვანე გახდება მეტი უხვი ელექტროენერგიით.

In პარალელურად, როგორც ელექტროძრავას, ასევე ICE-ს შეუძლია ბორბლების გადაადგილება. ბორტ კომპიუტერი ადგენს, თუ რა სახის სიმძლავრე გამოიყენება და როდის. ასე რომ, თუ თქვენ გჭირდებათ მყისიერი ბრუნვა, სავარაუდოდ, ელექტროძრავა დაირთვება, მაგრამ თუ გზატკეცილის დიდ მონაკვეთზე ხართ, გაზის ძრავა სავარაუდოდ შეასრულებს სამუშაოს.

სერია-პარალელური ჰიბრიდები გადადგით საქმე ერთი ნაბიჯით წინ გაზის და ელექტროენერგიის ერთდროულად გამოყენებით. როგორც წესი, ეს ჰგავს ელექტროენერგიას, რომელიც გამოიყენება უფრო დაბალი სიჩქარით სამუშაოს სწრაფად დასაწყებად, ხოლო გაზის ენერგია დაემატება უფრო მაღალი სიჩქარის მისაღწევად. ეს უფრო რთული (და შესაბამისად უფრო ძვირი) განლაგებაა, ვიდრე დანარჩენი ორი ჰიბრიდული სისტემა.

მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრომობილები სულ უფრო პოპულარული ხდება, როგორც ჰიბრიდები, ასევე დანამატი ჰიბრიდები მაინც შესანიშნავი არჩევანია მრავალი მომხმარებლისთვის, განსაკუთრებით მათთვის, ვისაც დიაპაზონის შფოთვა აქვს. ზოგიერთი PHEV მყიდველიც კი უპირატესობა მიანიჭეთ მათ სრულ ელექტრომობილებს. თუ თქვენ ჯერ კიდევ დაბნეული ხართ განსხვავებაში, დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ ჩვენი მიმოხილვა განსხვავება ელექტრო და ელექტრიფიცირებულ მანქანებს შორის.

რედაქტორების რეკომენდაციები

• Tesla აჩვენებს პირველ Cybertruck-ს ორწლიანი შეფერხების შემდეგ
• Volvo EX30 ფასი, დიაპაზონი, გამოშვების თარიღი, სპეციფიკაციები და სხვა
• Ford EV-ის მძღოლებს შეუძლიათ გამოიყენონ 12000 Tesla Supercharger 2024 წლიდან.
• ლითიუმ-იონი vs. NiMH: EV ბატარეები განმარტა და შედარება
• რა არის სხვადასხვა ტიპის ელექტრო მანქანის დამტენები?

განაახლეთ თქვენი ცხოვრების წესიDigital Trends ეხმარება მკითხველს თვალყური ადევნონ ტექნოლოგიების სწრაფ სამყაროს ყველა უახლესი სიახლეებით, სახალისო პროდუქტების მიმოხილვებით, გამჭრიახი რედაქციებითა და უნიკალური თვალით.