エレクトリック GT テスラ モデル S

テスラ モデルS P100Dは 世界で最も速い車のひとつしかし、通常はレースカーとしてではなく、家族の輸送車または通勤車として使用されます。 電気自動車ファンの皆さん、レーシング スーツの埃は払いましょう。現在、Electric GT というワンメイク レース シリーズが開催され、プロのパイロットがコース上で Ludicrous モードをテストする機会が提供されています。

電動 GT スペック レーサーはストックとして誕生しました モデルS P100D. 整備士は内装を完全に剥ぎ取り、セダンから 1,100 ポンド以上の重量を取り除きました。 シート、消音材、ダッシュボード、センターコンソールはすべて部品箱に戻されました。 大きな縦型タッチスクリーンとデジタル計器クラスターだけが残っています。 キャビンには、ドライバー用のシングルカーボンファイバーバケットシート、長方形のステアリングホイール、フルロールケージが装備されています。

778 馬力のモデル S は、停止から約 2 秒で時速 100 マイルに達します。 Electric GTは電気モーターや100kWhのバッテリーパックに変更を加えたかどうかを明らかにしておらず、同シリーズの広報担当者からのコメントは得られていない。 いずれにせよ、アップグレードされたブレーキ、改良されたサスペンション システム、ピレリ スリック タイヤにより、ドライバーはモデル S の巨大な瞬間トルクを最大限に活用できます。

視覚的には、エレクトリック GT レーサーを純正の P100D と混同することは不可能です。 スプリッター付きの深めのフロントバンパー、フレアフェンダー、巨大なウイングアウトバックを含むフルボディキットが装備されています。 センターロックアロイホイールは、バネ下重量を軽減しながら外観に仕上げを加えます。 最終的な製品は、テスラのゼロエミッションセダンとホットウィールカーを組み合わせたような見た目になります。

の エレクトリックGTチャンピオンシップ 男性ドライバーも女性ドライバーも参加可能です。 主催者

各レースは20分間の練習セッションで始まり、その後1時間の予選セッションが続きます。 各チームは、全長37マイルの昼間のレースと、全長37マイルの夕暮れのレースで、首位を目指して静かに戦います。 興味がある？ この 11 月にシリーズが開始されるので、ぜひ注目して、ヨーロッパ全土での展開を追ってください。

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