フォード、ミシガン中央駅の再開発計画を発表

デトロイトのミシガン中央駅は、自動車都市の衰退の象徴となっています。 1988 年 1 月 6 日にアムトラックの最後の列車が出発して以来、この巨大な駅は放置されたままであり、その放置された状態はデトロイトのダウンタウンそのものを反映しています。 しかし現在、フォードはこの複合施設を買収し、そこをダウンタウンの新しいキャンパスの中心にする計画を立てている。 自動運転車や電気自動車の開発に注力、モビリティサービスも同様です。

フォードは今後3～4年かけて駅を再開発し、作業場、住宅、小売業やレストラン向けの商業スペースを設ける計画だ。 改修されたステーションは、自動車メーカーの電気自動車および自動運転チームが拠点となるコークタウン周辺地域におけるフォードの再開発取り組みの拠点となります。 優秀な人材を呼び込むため、フォードは地元企業や新興企業と提携してコークタウンを魅力的な住環境にする計画だ。

「ミシガン中央駅は、さまざまな意味で過去 1 世紀にわたるデトロイトの歴史を物語る場所です。」 同社の執行会長で創業者ヘンリー・フォードの曾孫であるビル・フォード氏は声明でこう述べた。 「私たちフォードは、コークタウンで最高のスタートアップ、最も賢い人材、 物事を異なる視点から見る思想家、エンジニア、問題解決者 - すべてはモビリティと社会の未来を形作るために 交通機関。"

ミシガン中央駅に加えて、フォードは最近、旧デトロイト公立学校図書を取得しました。 保管庫、2 エーカーの空き地、元真鍮工場の敷地、および改装された元工場 コークタウン。 フォードは2022年までに従業員2500人を近隣に移転する予定で、パートナー企業の従業員2500人を収容できる十分なスペースに投資している。 自動車メーカーも継続 ディアボーンのメインキャンパスの改修工事, デトロイト郊外に位置するミシガン州では、2016年に始まりました。

ミシガン中央駅は、ニューヨーク市の象徴的な駅を担当したのと同じ建築会社によって設計されました。

フォードによるミシガン中央駅の購入と周辺地域への投資により、 気分が良くなる素晴らしい話だが、会社の野心的な技術計画があれば、それはすべて無駄になるだろう 失敗。

フォードが計画しているのは、 2021年に自動運転車を量産化するを計画しています。 新しい電気自動車とハイブリッド車の突撃. また、さまざまな種類のモビリティ サービス間のトランザクションを管理する「交通モビリティ クラウド」の構築も目指しています。 これらのプロジェクトに取り組むチームはすべてコークタウンに拠点を置き、目標を達成するために大きな課題に直面することになります。

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