トヨタは公道での自動運転車技術のテストを中止した。 決断はその後に来る 日曜日の出来事, 3月18日、アリゾナ州テンピでウーバーの自動運転車が49歳のエレイン・ハーツバーグさんをはねて死亡させた事件。 車には運転席にウーバーのエンジニアが乗っていたが、事故発生時は自動運転モードで運転していたという。 自動運転車による死亡事故は初めてとみられる。
トヨタは、日曜日の悲劇によって引き起こされた動揺に対処する時間を自社のテストドライバーに与えるために一時停止を命じられたと、トヨタが入手した声明で述べた。 ブルームバーグ.
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「私たちの思いは何よりも被害者のご家族です」とメッセージは述べ、「今回の事件がテストドライバーに感情的な影響を与えている可能性があると感じたため、 公道でのショーファーモードテストを一時的に中止することを決定しました。」 ショーファーモードとは、トヨタの自動運転車が無人で走行できるシステムのこと 入力。
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会社はテストを行っています その自動運転技術 ミシガン州とカリフォルニア州の公道で。
この発表は、Uber がその週に行われたニュースに続いて行われた。 トヨタと交渉中 トヨタのミニバンに搭載できる自動運転技術を日本の自動車メーカーに販売するためだ。
先週、トヨタの代表者はロイターに対し、両社は「定期的に情報交換している」と語った。 自動運転については」と述べたが、現在の計画以外のさらなる決定は行われていないと付け加えた。 パートナーシップ。 日曜日の事故が潜在的な取引に影響を与えるかどうか、あるいはどのように影響するかは不明だ。
他の多くの自動車メーカーと同様に、トヨタは自動運転車の開発に多額の投資を行っています。 ほんの数週間前 それは明らかにした トヨタ・リサーチ・インスティテュート・アドバンスト・ディベロップメント（TRI-AD）の計画は、 シリコンバレーに拠点を置く既存のトヨタ研究所と並行して自動運転技術の開発を行い、 カリフォルニア。
プラットフォーム 3.0 - TRI の新しい自動運転研究車両
ボルボは、ウーバーが所有するXC90ベースのプロトタイプが日曜日にハーツバーグさんと衝突し、昨年も衝突した。
Uberと契約を結んだ ライドシェア会社に2万4000台のXC90 SUVを販売する予定の同社は、最近の事件やウーバーとの関係についてはまだコメントしていない。自動車メーカーは、アルファベット傘下のウェイモ、リフト、そしてもちろんウーバーなどの他の企業と協力して、 過去 1 年ほどでそれぞれの自動運転車の取り組みを進めており、多くの企業が公共および民間の両方で車両をテストしています 道路。 規則により、公道でのテストの大部分ではエンジニアがハンドルを握ることになっているが、日曜日には明らかに違いがなかった。
また事故が起きた ウーバーの自動運転車の1台が再びテンピで起きた事故により、同社は2017年3月に短期間、公道でのテストを中止した。
しかし、日曜日の死亡事故ははるかに深刻な後退をもたらし、業界は対応方法を慎重に検討する必要に迫られている 自動運転への取り組み、州規制当局も自動運転のために定めた規則を再検討している プロジェクト。
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