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最初のテスラの 1 つ モデル3 米国道路交通安全局（NHTSA）が車を入手する前に、所有者は車の衝突テストを行った。 彼は健在で、テスラの待望のエントリーモデルに安全性評価で5つ星を与えるかのように聞こえるが、彼は重要な提案を行い、テスラがすぐに実行すると約束した。
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Reddit ユーザー Model_3_Crash_Dummy 投稿されました 高速事故の後、瓦礫に囲まれ、中央分離帯を越えて打ち上げられた全車両のモデル 3 の写真数枚。 墜落に至った状況は依然として曖昧である。 Redditorは、まだ保険会社との和解に取り組んでいる最中であるため、あまり詳細を提供できないと説明した。
レフトレーンニュース レポート モデル3は時速約90マイルで駐車中の車に衝突した。 私たちはそれを信じています。 この衝撃により、車のフロントエンドは認識できないほど破壊され、通常はフロントバンパーのすぐ後ろにあるボディの部分がホイールベース領域に押し込まれました。 驚くべきことに、テスラの名誉のために言っておきますが、キャビンは無傷のようです。 ピラーは折れず、ドアはまだ開いています。
運転手と助手席は軽傷で済んだ。 元の投稿で、Model_3_Crash_Dummy は、足がアクセル ペダルを踏んだ後、右足首が腫れ始めたと書いています。 モデル 3 のダッシュボードの巨大なスクリーンが割れたとき、同乗者は腕にひどい切り傷を負いました。 モデル 3 はすべてを考慮しても良好なパフォーマンスを示しましたが、事故により安全上の危険が明らかになりました。
中に足を踏み入れる モデル 3 を使用すると、グローブ ボックスのラッチを含む、車のキャビンに通常あるすべてのボタン、スイッチ、ダイヤル、ノブがテレビサイズの画面に置き換わっていることがわかります。 ユニットが壊れたため、所有者はグローブボックスを開けて車の登録情報や保険情報を取り出すことができなくなりました。 同氏はまた、乗客の腕の切り傷は避けられた可能性があると主張した。 テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）はすでに修正を約束している。
「衝突後に車が停止したときにグローブボックスを自動的に開くソフトウェア機能を追加します。 薄いプラスチックシートをスクリーンの前面または背面に接着することを検討するつもりだ」と彼はツイッターに書いた。 テスラは無線ソフトウェアアップデートを通じて最初の機能を有効化できる可能性が高い。
「私はテスラが大好きで、すでにモデル 3 を注文しました。 これが別の車だったら、私はおそらく死んでいたでしょう」とレディターは結論づけた。 テスラが彼に優遇措置を与えて適時に車を交換するのか、それとも彼を最後尾に追いやるのかは不明だ。
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