歴史上最も象徴的なマッスルカーの 1 台がトラックをさらに 1 周します。 シェルビー・アメリカンは、次のことを発表しました。 非常に限られた数を生産する 1967 マスタング シェルビー GT500 スーパー スネークの写真。そのうちの 1 台はカリフォルニア州ガーデナで発表されました。 ただし、これらの赤ちゃんを飼うのは決して安くはありません。1 匹買うと 25 万ドルものお金がかかります。
シェルビー・アメリカンの社長ゲイリー・パターソン氏が説明したように、彼らの「継続」路線により、クラシックカーを今日の道路に戻すことが可能になるのです。 「私たちはキャロル・シェルビーとドン・マケインの夢をかなえています。 シェルビーは1967年にグッドイヤーによる高速タイヤ試験用の「スーパースネーク」と呼ばれる工学研究を構築した」と彼は語った。 「このプログラムは今に至るまで一度も実現しませんでした。」
マケインは 1967 年のグッドイヤーテストに向けて、さらに高速な GT500 を作りたいと考えていました。 強化されたプロトタイプには、520 馬力を発揮する 427 立方インチのレーシング モーターが搭載されていました。 シェルビーは、頑丈なフロントディスクブレーキ、デトロイトロッカーリアエンド、リアトラクションバーを追加しました。 この車はテキサスのサーキットで170点を記録し、同クラスの世界記録を樹立したと伝えられている。
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自動車当局によるとマケイン氏 限定的な実行を提案した 50台の車両を当時の驚異的な価格である8,000ドルで販売しました。 残念ながら、高すぎたので誰もその車を買おうとしませんでした。 オリジナルのプロトタイプは最近オークションでコレクターに 130 万ドルで落札されました。
新しい10人 元気を取り戻したスーパースネークファストバック ペンシルベニア州の寄贈者からの注文に応じて製造され、工場出荷時のVINとオリジナルのタイトルが付属します。
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車は解体され、新しい板金で再構築され、550 馬力の 427 ビッグブロック V 8 エンジンの上に 4 バレルのホーリー キャブレターが搭載されます。 トップローダーの 4 速マニュアルはロッキングディファレンシャルと同期しますが、5 速またはオートマチックトランスミッションもオプションです。
完成した各モデルには、シェルビーのシリアル番号とキャロル・シェルビーとドン・マケインの署名が入ったプレートが付属します。
スーパー・スネークは若干の復活を遂げています。 750馬力のマスタングGT 昨年50周年を記念して導入されました。 トラックも同様にこの活動に参加しており、 自立できるF-150 レースカーに対して。
10台の車はそれぞれ受注生産となり、価格は25万ドルからとなる。
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