ドイツのエンジニアリングおよびエレクトロニクス企業ボッシュは、フィンランドの気象専門家フォレカと提携して、自動運転車に走行中の道路状況を知らせます。 このクラウドベースの雲検出技術は、いつか異常気象に見舞われる場所に適した自動運転車を実現する上で重要な役割を果たす可能性がある。
このテクノロジーは、広く受け入れられている単純な前提に基づいています。それは、人間の運転方法は、乾いたアスファルト、雨、雪、泥の上かどうかに応じて異なります。 最も賢い人でも 自律的 そして半自動運転車も、乗客の安全と快適を保つために、運転方法を調整する必要があるだろう。 また、完全自動運転ではない車が自力で運転できなくなったため、ドライバーに運転を引き継ぐように指示する必要があるという奇妙に極端なケースもあります。
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ボッシュとフォレカ 説明する 彼らは、事前に天気の変化を車に警告し、何が予想されるかを認識できるように道路状況サービスを設計しました。 たとえば、サービスがルート上で暴風雨を検出した場合、車の車載コンピューターは嵐の場所とその強さを含むメッセージを受信します。 そうすれば、車はハイドロプレーニングのリスクを軽減するためにどこで減速する必要があるのか、どこで再びスピードを上げても安全なのかを正確に認識できるようになります。 あるいは、状況が危険すぎる場合は、たとえば 6 マイル先では自動運転技術が利用できなくなることをドライバーに通知します。
ボッシュは2020年に道路状況サービスを世界規模で展開する予定だが、どの車が最初にサービスを提供するかは明らかにしていない。 サービスの初期段階では、Foreca が提供するクラウドベースの気象データに主に依存して、車の周囲の気象状況のデジタル画像を描画します。 ボッシュは、車から車、および車からインフラへの技術を搭載した車両の数が増加するにつれて、車両データをシステムに段階的に統合する予定です。 最終的には、屋内と屋外の温度などの情報を、屋外かどうかに関係なく共有するようになります。 フロントガラスのワイパーがオンになっているか、車を右に向けるために ESP が作動する頻度 方向。
このテクノロジーが共有情報のみに依存するようになるまでには、しばらく時間がかかるでしょう。 一部の車 — を含む ボルボ そして メルセデスベンツ モデル — 可能であればすでに気象情報を共有していますが、ボッシュは信頼できる気象データを提供すると予測しています。 ヨーロッパの約 50,000 マイルの高速道路ネットワークには、約 2,000 万台のコネクテッド カーがすべて通信する必要があります。 他の。 アメリカがその経済をカバーするには何台のコネクテッドカーが必要になるか想像してみてください。
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