最後に、テスラにとって朗報です。 モデル 3 の需要に応えることが困難になったため、 モデルS 123,000台、そして自動運転の悲劇により、イーロン・マスクの会社は何らかの後押しを必要としていました。 オランダ・ベルギー・テスラ・フォーラムのテスラ所有者グループから新たなデータの形で入手しただけかもしれない。 これらの人々は、テスラのバッテリーが 160,000 マイル走行した後でもエネルギー容量の劣化が 10 パーセント未満であることを発見しました。 つまり、ひいては、彼らの車はこれまで考えられていたよりも長持ちする可能性があるということだ。
バッテリーの劣化は、明らかに電気自動車所有者にとって大きな懸念材料です。 結局のところ、バッテリーパックが経年劣化するにつれて保持できるエネルギーが少なくなると、充電してから次の充電までに走行できる距離がどんどん減っていきます。 しかし オランダ・ベルギー テスラ フォーラム は独自にデータ収集を行っており、世界中の約 350 台のテスラ車を調査し、バッテリーの持続性を測定しています。
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同グループのデータによると、テスラ車で最初の5万マイルを走行すると、ほとんどのバッテリーパックの容量が約5パーセント失われるという。 ただし、最初の 50,000 マイルを超えると、実際にはバッテリーの劣化の速度は遅くなります。 実際には、 エレクトレックノート, 「50,000マイルを超えると容量は横ばいになり、パックをさらに5パーセント劣化させるのは難しいようです。」
すでに調査済みの車両の場合、平均的なバッテリー パックは、90 パーセントの容量マークに達し始めるまで約 186,000 マイルの走行に耐えられるようです。
もちろん、他の一連のテストデータと同様に、プラス側とマイナス側の両方に多数の外れ値が存在しますが、グループはこれらの逸脱の原因を特定したいと考えています。 たとえば、劣化が早くなるのは、DC 急速充電の頻度や日常の充電状態に起因する可能性があります。 ただし、現時点では、これらの側面が必ずしもバッテリーに影響を与えるかどうかは不明です。
ただし、バッテリーの寿命を延ばしたい場合は、次のアドバイスを検討してください。 ジェフ・ダーン氏、バッテリー研究者であり、ダルハウジー社とのテスラの研究パートナーシップのリーダー 大学。 同氏はエレクトレックに対し、バッテリー寿命を延ばすためにはテスラを毎日70パーセントまで充電することだけを推奨すると語った。
モデル 3 を購入した人に対して、テスラは 70 パーセントのバッテリー容量保持保証を提供しています。 しかし、モデル S とモデル X を所有している人にはそのようなオファーはありません。 「すべてのリチウムイオン電池と同様に、バッテリーは時間の経過と使用とともに徐々にエネルギーまたは電力の損失を経験します。 時間の経過によるバッテリーのエネルギーや電力の損失、またはバッテリーの使用に起因する、またはバッテリーの使用に起因するバッテリーのエネルギーや電力の損失は、このバッテリー限定保証の対象にはなりません」とテスラは述べています。 「バッテリーの寿命と容量を最大化する方法に関する重要な情報については、所有者のマニュアルを参照してください。」
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