より多くの電気自動車を生産するための最新の動きとして、メルセデス・ベンツはテスラ・モデルSに直接照準を合わせた新しいEVをパイプラインに入れていると伝えられている。 クロアチアで行われた新型Aクラスハッチに関するプレゼンテーションで語った。 自動車ニュース、ディーター・ツェッチェ最高経営責任者（CEO）は、ダイムラー初の全電気乗用車は、 フルサイズセダン「EQ S」。 これらの詳細から判断すると、それは次世代をベースにしている可能性があることを意味します Sクラス。
Sクラスは自動車業界における技術革新の頂点であるため、これは少しも驚くべきことではありません。 「将来の基本的な自動車にどのようなテクノロジーが搭載されるだろうかと思ったら、現在の S クラスが提供するものを見てください。」とはよく言われることです。
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電気自動車は決して「新しい技術」ではありませんが、これは依然として、ラインナップ全体の電動化に向けたメルセデス・ベンツの最初の主要な取り組みを表しています。 メルセデス・ベンツのモデル、さらにはSクラスのモデルに電動パワートレインが搭載されるのはこれが初めてではない。 現在のモデルには、「」と呼ばれるプラグインハイブリッド電気バリアントが提供されています。S560e.”
9月、メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーは、新たな電気自動車の積極的な攻勢を発表した。 ご提供するプランは、 2022年までに全モデルの電動化を目指す、そして彼らはすでに最新の電気化を始めています 昨年末に運転したSmart ForTwoのラインナップ. これは、今から4年後には、メルセデス・ベンツがハイブリッドまたは完全電気パワートレインを利用した少なくとも50の電動モデルを販売できることを意味する。
新型EQ Sの発表に加えて、自動車メーカーは新型車の発売も計画している。 その直後に電動クロスオーバーモデルが登場. ここでのアイデアは、まずブランドの最も象徴的なフラッグシップ モデルを発売して先例を打ちながら、最多販売台数の車両の展開を継続することです。
しかし、この計画は大きな課題なしには達成されません。 過去数年間に中国市場と製造インフラに多額の投資が行われたため、メルセデス・ベンツは何度か振り出しに戻る必要がありました。 最近の政治的および経済的緊張により、特に最近の貿易戦争により、世界の金融市場に不確実性が生じています。 メルセデスにとって2大市場である中国と米国では、同社は将来の利益率予測について特別な注意を払う必要に迫られている。 バッテリー技術と電気自動車の開発コストもここ数カ月で急増したとみられる。
ツェッチェ氏はプレゼンテーションの中で、「世界全体がより不安定になっているため、現地生産の柔軟性を高める必要がある」と述べた。
ツェッチェ氏はさらに詳しく説明し、ダイムラーが他の自動車メーカーとの将来の提携を排除していないことを指摘した。 例えば、最新の計画には、ダイムラーと中国に拠点を置く北汽汽車との現在の合弁事業を拡大する方法をさらに検討することも含まれている。 しかし、ダイムラーはすでに、他の世界的な機会においてルノー・日産およびBMWとも協力しています。
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