テスラ オートパイロットの目に映るパリの街並み
パリの混沌とした通りを移動するには、他の車、スクーターの群れ、歩行者、ゴミ収集車との衝突を避けるために、高度な注意力が必要です。 これは、主に車線が明確に示された高速道路での走行を目的として開発された半自動運転技術の厳しいテストです。 YouTube に投稿された映像には、テスラがどのように動作するかが示されています。 オートパイロットを搭載 光の街を走りながら、周囲の世界を見て分析します。
パリを観光すると、必然的に建物から建物へと目が行き、オスマン時代の建築をチェックします。 噴水や記念碑、そして時々反対側を爆破するスーパーカーを眺めます。 テスラは屋根や車の形状をまったく気にしませんでした。 V12エンジンを搭載したランボルギーニ. そのカメラ、超音波センサー、レーダーは、前方の道路、そして重要なことに、道路を横切る少なからぬ数の歩行者にしっかりと焦点を合わせ続けます。 オートパイロット 車、自転車、オートバイ、歩行者の違いを知っています。 また、走行可能なスペースと走行不可能なスペースを区別することもできます。 そうすることで、歩道やロータリーを走行してはいけないことを認識するのです。 トラフィックコーンも識別します。
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システム モニター 周囲の車の速度と位置。 車が自分の車線にいるのか隣の車線にいるのかを記録し、各車の速度をリアルタイムで監視します。 これはパリのような大都市では役に立ちます。 テスラのオートパイロット システムは、一度にあらゆる場所を監視できるため、理論上は人間よりも多くの車を追跡できます。 まるで頭の両側と後頭部にもう一対の目があるかのようです。 このビデオでは、オートパイロットが都市を迂回するために車線標示を必要としないことも示しています。
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ただし、システムが人間ほど正確ではない場合もあります。 ビデオの 2 分 23 秒で、テスラはゴミコンテナを駐車中のトラックとして認定します。 5:52 まで早送りすると、街灯柱にある広告ポスターを道路の横断を待っている歩行者と誤って認識していることがわかります。 そして、14:00の時点で、オートパイロットはテスラの前で直前に右折したルノー・メガーヌを検出しませんでした。 これらの例は、オートパイロットがテスラを自動運転車に変えるわけではないことを示しています。 せいぜい半自律的なシステムです。
車の目を通してパリを見るのが好きなら、カルト的な 1976 年の短編映画を観て休憩してください。 ランデヴーの出会い. これは上のテスラのビデオとは真逆で、夜明けのパリの通りをスピードを上げて走り抜けるドライバーの姿を映しており、動き続けるためにしばしば法定未満のスタントを実行している。
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