戦闘機の操縦は忙しく、騒音も大きくなるため、昨年アメリカ空軍が 提案を求められた A-10C サンダーボルト II 攻撃機に 3D オーディオを追加します。 サービスの名前は次のとおりです。 テルマ ノース アメリカ 唯一の情報源として アップグレード契約の場合、 によると Military.com.
空軍の提案要請では、「A-10Cパイロットの空間、戦闘空間、状況認識を大幅に改善する」システムの必要性が述べられている。
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テルマさん 3D オーディオと無線の分離 このシステムはデンマークの F-16 ファイティング ファルコンズのミサイル ワーナー システムですでに使用されています。
無線分離と 3D オーディオ
サラウンド サウンド システムの主な利点は、「作業負荷の軽減、状況認識の向上」です。 生存可能性、難聴と疲労の軽減、音声明瞭度と飛行の改善 安全性。"
テルマ氏によると、空気中の音の不協和音を分離するのは難しい場合があります。 上のビデオでデンマークのジェット機パイロットが説明しているように、背景や指向性のある無線のおしゃべり、航空機の機械的および電子的なインジケーター、および警告音はすべて「1 つの大きな塊」として発生します。 戦争演習や交戦中に音が加わると、その瞬間に最も重要な音を聞き分けることが難しくなる可能性があります。
Terma のオーディオ分離システムは、3D 指向性要素を使用して実際のサウンドを模倣し、パイロットのヘッドセットを通じて再生します。
指向性オーディオ システムにより、人間の脳はパイロットの命を救う可能性のある手順をスキップできます。 通常、現在のヘッドセットでは、音が検出されると、脳はそれがどのような種類の音で、どこから来ているのかを把握し、適切なアクションを決定する必要があります。
音声コンテンツに方向性の手がかりを追加することにより、音の種類とその起源の両方が少なくとも部分的に対処されます。 Terma の研究によると、3D オーディオと無線分離ソリューションを使用するパイロットは、コックピット パネルの脅威表示を使用する場合よりも 1.5 秒早く、接近するミサイルの方向を判断できます。
Terma システムにより、「音声メッセージを理解したり、2D ディスプレイ上のシンボルを解釈したりする必要がなく、脅威に即座に注意を向けること」が可能になります。
A-10にはF-22ラプターやF-35統合打撃戦闘機のようなステルスコーティングが施されていないため、一部の用途ではA-10の適合性が制限される可能性があります。 3D オーディオ システムを追加すると、脅威の高い状況での航空機の生存性が向上し、A-10 の使用が拡大される可能性があります。
空軍は、ソニタス テクノロジーズとの契約など、新しいテクノロジーを使用して通信の改善に常に取り組んでいます。 奥歯に取り付けられたマイクシステム. 政府は281台のA-10Cのうち何台にTerma 3-Dオーディオシステムを搭載するかは明らかにしていない。
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