フォルクスワーゲン、ハンブルク空港で自動駐車場をテスト

フォルクスワーゲン グループは、ドイツのハンブルク空港で、VW、アウディ、ポルシェの車両を使用して自動駐車のテストを行っています。 同社は、2020 年までにこのシステムを運用開始したいと考えており、これと連携して他の多くのサービスを提供する予定です。

フォルクスワーゲンは、ドイツのドライバーは駐車場を探すのに年間平均41時間を費やしていると主張した 一方、米国ではニューヨーカーだけでも年間平均 107 時間を探して探しています。 駐車場。 これにより、より多くの燃料が消費され、交通渋滞が増加します。 VWは、自動駐車は自動運転への足がかりとしても機能する可能性があると指摘した。

ハンブルクでは、ドライバーは指定された駐車場に車を降ろします。 その後、車は地図データを使用してルートを見つけ、方向を示す壁のマーカーを使用して駐車スペースまで自走します。 フォルクスワーゲンは、比較的ローテクなマーカーは事実上どのガレージにも追加できるため、自動駐車を簡単に実現できると指摘した。 自動車メーカーはまた、自動駐車は他のサービスと統合できると考えています。

フォルクスワーゲンは、車を駐車したら、配送サービスが荷物をトランクに預けられるようにしたいと考えています。 ベルリンですでにテストされているシステムでは、車の位置情報と、トランクに積み込んで荷物を降ろすための 1 回限りのアクセスが提供される配送サービスが提供されます。 VWによると、将来のアウディは、所有者が不在の間、洗車場やガソリンスタンドを自分で運転できるようになるかもしれないという。 電動ポルシェ 充電ステーションまで自分で運転することもできます。

このテクノロジーは生活をより便利にする可能性がありますが、おそらく正しい行動であると考えられます 自動運転車の現状, フォルクスワーゲンはゆっくりと展開していきます。 当初、自動駐車は、人と車両の交通が分離されている指定された駐車ガレージでのみ利用可能になります。 システムが十分に機能すれば、自動運転車は人間が運転する車と同じエリアで走行できるようになる。

駐車は、自動運転技術を一般に導入する簡単な方法かもしれません。 運転業務を放棄することに不安を感じる人もいるかもしれませんが、駐車を楽しむ人はいません。 駐車場を通過する際の速度が低下するため、衝突の被害も軽減されます。 しかし、他の形態のオートメーションと同様に、フォルクスワーゲンも世間の懐疑や規制の問題に直面する可能性が高い。

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