メルセデス・ベンツ Aクラス セダンがシュトゥットガルトの贅沢を大衆にもたらす

で ニューヨーク国際オートショー 今年初めに、 Facebookライブビデオデモンストレーション 次世代 A クラス セダンでデビューする最新機能、最新のメルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス インフォテインメント システムです。 さて、シュトゥットガルトのシルバーアローは、今晩早くブルックリンの中心部、ビッグアップルで米国市場向けに車の残りの部分を公開した。

4代目となる世界初のAクラスセダンがデビュー。 発売時には、A 220 および A 220 4MATIC として利用可能になります。つまり、これまでの唯一の違いは、前輪駆動か全輪駆動かの選択です。

Aクラスセダンが最新モデルに加わりました Aクラス 欧州では5ドアハッチバックを発売し、 CLAクラス ここアメリカでは、Aクラスラインナップの別のバリエーションとして。 Aクラスセダンは当初、カバーを破りました。 2018北京モーターショー、ヨーロッパ向けのAクラス5ドアハッチバックのデビューに続いて。

当初、Aクラスは、ヨーロッパでは高級Bカー、つまりアメリカ人が分類するサブコンパクトカーとしてのみ販売されていました。 元々は球根状の人員移動車であった A クラスは、最終的に 3 世代目で伝統的な 5 ドア ハッチバックに姿を変え、B クラスはエントリーレベルの人員移動車としての役割を引き継ぎました。

自動車メーカーが米国のコンパクト高級車市場に可能性を見出したため、メルセデス・ベンツは A クラスの 4 ドア クーペ バージョンを作成し、米国では CLA クラスとして入手しました。

新しいAクラスセダンは、2013年にアメリカ国内に登場したCLAクラスに続き、アメリカ国内で販売されたAクラスラインナップの2番目のバリエーションです。 CLAクラスは、メルセデス・ベンツが米国市場で販売した最初のコンパクトモデルでした。

長さ 179.1 インチ、幅 70.7 インチ、高さ 59.6 インチで、間もなく生産される CLA クラスより少し短いですが、それ以外のサイズは似ています。 ホイールベースもCLAよりわずかに長く、106.3インチに対して107.4インチとなっています。

CLA の滑らかな後部と低くなったルーフラインとは対照的に、より高いルーフラインとより直立したプロファイルを備えていますが、 大型の CLS クラスを模倣した新型 A クラス セダンは、より実用性とインテリアを提供します。 空間。 インテリアのもう 1 つのハイライトは、メルセデス・ベンツのユーザー エクスペリエンス インフォテインメント システムをモデルにしたものです。 デュアルスクリーン バージョンは、S クラスや C クラスの上位モデルなど、より高価なモデルにも同様に搭載されています。 Eクラス。

つまり、A クラス セダンの購入者は、これまで他のモデルで見られていた鮮やかで美しいデュアル ワイドスクリーン インフォテインメントとメーター ディスプレイの恩恵を受けることができます。 Aクラスの小さなインテリアにぴったり合うように、標準モデルには7インチディスプレイが2つ搭載され、上位オプションモデルには10.25インチディスプレイが2つ搭載されています。 しかし、MBUX を組み込むことでフラッグシップ S クラス セダンの他のテクノロジーも利用できるため、派手な目の保養やテクノロジーで自分自身をおもてなしできるだけではありません。 これには、アクティブ ディスタンス アシスト ディストロニックや、GPS を利用したメルセデスの賢いレーダー誘導クルーズ コントロールが含まれます。 A クラス セダンがカーブやカーブに近づくときにクルーズ コントロールの速度を調整できるようにするためのナビゲーション データと、 交差点。

また、アクティブ ブレーキ アシスト、つまり自動前進ブレーキと衝突警告、車線維持アシスト、およびプレセーフ衝突予測保護機能もあります。 後者は、差し迫った衝突を検出し、衝撃の深刻さを軽減するために特定のアクションを実行することで、基本的に車両とその乗員を事故に「備える」ことができます。

パワーは、188馬力と221ポンドフィートのトルクを発揮する2.0リッターのガソリンターボチャージャー付き直列4気筒エンジンから供給され、7G-DCTデュアルクラッチオートマチックとのみ組み合わせられます。

新しいAクラスセダンを前面に一時停止することは、 マクファーソンの完全に独立したセットアップ、リアアクスルは重量とコストを節約する半独立型です。 トーションビーム配置.

ただし、4MATIC 全輪駆動を選択すると、リアサスペンションが完全に独立した 4 ウェイに変更されます。 マルチリンクセットアップこれは、前輪駆動モデルの安価なトーションビームセットアップよりも優れた乗り心地とハンドリングを確実に約束します。

価格はまだ発表されていないが、今年後半に地元のディーラーで発売されるときにそのような情報が表面化すると予想される。 ファーストドライビングインプレッションもお楽しみに。

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