ドライバーが悪いですか？ フォードは支援したい. 21 世紀の自動車メーカーは、単に A 地点から B 地点に移動するための機械を製造しているだけではなく、目的地に安全に到着できるようにするための新しいテクノロジーも開発しています。 同社は今週、これまでで最も先進的な標準運転支援技術スイートとして注目を集めたFord Co-Pilot360を発表した。
2018 年秋から、Ford Co-Pilot360 は世界中の主要市場で順次デビューを開始します。 「渋滞や注意力散漫が増大する中、顧客がより安全かつ自信を持って運転できるよう支援する」と自動車メーカーは述べた。 了解しました。 このシステムには、歩行者検知機能付き自動緊急ブレーキ、死角情報システム、車線維持システム、後方バックアップカメラ、自動ハイビーム照明が含まれます。 さらに、フォードは、ストップアンドゴーおよび車線センタリング機能を備えたアダプティブクルーズコントロール、回避ステアリングアシスト、衝突後ブレーキなど、さらなるプレミアムな運転支援技術を提供する予定です。 ただし、これらの機能は当面は北米限定となります。
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同社は来年、私道や駐車場から後退するときに郵便受け（あるいはもっとひどいこと）にぶつからないように、リバースブレーキアシストをデビューさせる予定だ。 Ford Co-Pilot360は、今秋の新型2019 Ford EdgeおよびEdge STから始まり、北米ではF-150までのFordの新しい乗用車、SUV、トラックに展開されます。
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フォードのグローバル・マーケッツ部門社長のジム・ファーリー氏は声明で、「今日の私たちの車はかつてないほど安全になっているが、ドライバーたちは依然として事故に遭う可能性についてストレスを感じていると話している」と述べた。 「これが、当社がこれらの必須テクノロジーを毎年何百万もの顧客が利用できるようにしている理由の 1 つです。」
おそらく、Ford Co-Pilot360 の最も重要な点は、標準の自動緊急ブレーキです。衝突の可能性が検出されると、システムは常にブレーキを作動させます。 警告を点滅させたり、警報を鳴らしたりすることもできます。反応時間が十分に速くない場合、車は危険を回避するために自動的にブレーキを踏みます。 衝突。 2020 年までに、この機能は北米のフォード車の 91% に標準装備される予定です。
さらに、死角情報システム (BLIS) があり、レーダーを使用して車両が死角に入っているかどうかを判断し、サイドミラーの表示灯で警告します。 車線維持システムは 3 つの面で優れています。まず、車線境界線に近づきすぎてドリフトし始めると、Ford Co-Pilot360 がハンドルの振動で通知します。 次に、システムは実際にステアリング トルクを提供して、車両を車線の中央に向けて操縦します。 最後に、ドライバー警告システムは、将来を見据えたシステムを活用して、運転パターンを継続的に監視します。 必要以上に注意を払っていないように見える場合、視覚と音声で警告します。 なれ。
運転支援技術に関するフォードの取り組みに関しては、これはほんの始まりに過ぎないようだ。 同社は安全技術の開発を続けるために、今後5年間で5億ドルを投資する予定だ。 主な目標は、テクノロジを簡素化して、できる限り直観的に使用できるようにすることである、とフォード氏は述べています。 「多くの人が自動運転車のアイデアに疑問を抱いています」とファーリー氏は言う。 「しかし、現在高度な運転支援技術を使用している人々は、将来的にはすべての運転を自動車が行うことにもっとオープンであると言っています。」
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