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優柔不断な人は、メルセデス・ベンツを避けてください。 ドイツの自動車メーカーは現在、少なくとも 4 つの公道走行用モデルを提供しています。 メルセデスAMG GT 2ドアクーペ (さらに 2 つのレーシング バージョン)、すぐに新しいバージョンの 3 つのバリエーションを追加する予定です。 4ドアクーペモデル ラインナップに。 それだけでは十分ではないかのように、メルセデスは第 3 のバージョンを追加しています。 AMG GT ロードスター コンバーチブル.
Mercedes-AMG GT S ロードスターは、コンバーチブルの階層において、ベースの AMG GT ロードスターと最上位の AMG GT C ロードスターの間に位置します。 他のコンバーチブルと同様に、4.0 リッター ツインターボ V8 エンジンを搭載し、この場合は 515 馬力と 494 ポンドフィートのトルクを発生します。 これにより、出力は AMG GT ロードスターの 469 馬力と 465 ポンドフィートと、GT C の 550 馬力と 502 ポンドフィートのちょうど中間になります。
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他の 2 ドア AMG GT モデルと同様に、動力は 7 速デュアルクラッチ トランスミッションを介して後輪に送られます。 実際、ギアボックスはトランスアクスル構成で後部に取り付けられており、重量配分が向上し、ハンドリングが向上します。 メルセデスによると、GT S ロードスターはフロントにエンジンを搭載しているにもかかわらず、前後重量が 47/53% とわずかに後方に偏っています。
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メルセデスは、GT S ロードスターが時速 0 マイルから 90 マイルまで 3.7 秒で加速し、最高速度は 192 マイルに達すると予想しています。 繰り返しになりますが、GT S は、GT (時速 0 ～ 90 マイル、3.9 秒、最高速度 188 マイル) と GT C (時速 0 ～ 60 マイル、3.6 秒、最高速度 196 マイル) ロードスターの中間に位置します。 GT S ロードスターには、アダプティブ ダンパーと電子制御リミテッド スリップ ディファレンシャルが標準装備されています。
他のコンバーチブル モデルと同様に、GT S ロードスターには電動で折りたためるファブリック トップが採用されています (メルセデスは、このトップが金属よりも軽いと述べています) ルーフ）、エアスカーフネックレベル暖房システム、夏にトップダウンでクルージング中に乗員を涼しく保つための通気シートが利用可能 日々。 ナッパレザーの室内装飾とカーボンファイバーのインテリアトリムもオプションで用意されています。
Mercedes-AMG GT S ロードスターは、今年後半に米国のディーラーに発売されます。 メルセデスは現時点では価格を明らかにしていないが、ステッカー価格はAMG GTロードスターの基本価格12万4400ドルとAMG GT Cロードスターの基本価格15万7000ドルの間のどこかに収まると予想している。
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