アストンマーティン・ラピードAMRが発表、限定生産を計画

アストンマーティンは、AMRパフォーマンスサブブランドにさらに別のモデルを導入します。 アストンマーティン・ラピードAMRはコンセプトとして初めて披露された 2017年ジュネーブモーターショーにてそして現在、アストンはわずか210台の限定生産を計画している。

エクステリアデザインは当初のコンセプトカーから大きく変わっていない。 4 ドアのアストンマーティン ラピードのすでに滑らかなラインに、アドレナリンが分泌されました。 通気性のあるカーボンファイバーフード、大型グリル、丸いデイタイムランニングライト アストンのザガートモデル AMR は標準の Rapide よりもスポーティな外観を与えます。 アストンはまた、カーボンファイバー製のフロントスプリッターとリアディフューザーを追加し、これにより真の空力的利点が得られると主張している。

Rapide AMR は、アストンのユビキタスな 5.9 リッター V12 エンジンと同じバージョンを搭載しています。 ヴァンテージ GT12. エンジンは 580 馬力と 465 ポンドフィートのトルクを発生し、標準的な Rapide の 8 速オートマチック トランスミッションの改良版を介して後輪に伝達されます。 アストンによれば、ラピード AMR は時速 0 マイルから 100 マイルまで 4.4 秒で加速し、最高速度は 205 マイルに達します。

アップグレードされたのはパワートレインだけではありません。 アストンはまた、巨大なローターを備えたカーボンセラミックブレーキを装備しました（フロントの寸法はほぼ16インチで、一部の車のホイールのサイズと同じです）。 これらのブレーキは、ミシュラン スーパー スポーツ タイヤを履いた 21 インチの鍛造ホイールに取り付けられています。 改良されたサスペンションにより、標準の Rapide よりも AMR が約 10 ミリメートル低くなります。

アストンは、エクステリアとインテリアの色を決定する、スタンダード、シルエット、シグネチャーという 3 つの「デザイン スキーム」を提供します。 どれもインテリアとエクステリアにマッチします。 その他のインテリアの変更には、カーボンファイバーのセンターコンソール、アルカンターラシート、ステアリングホイールが含まれます。

アストンマーティン・ラピードAMRは米国で24万ドルで販売される。 幸運にも 210 台の車のうちの 1 台を手に入れることができた顧客には、今年後半にその車が届く予定です。 Rapide は誕生から約 10 年が経ち、長く愛用されていますが、アストンは少なくとももう 1 つのバージョンを計画しています。 全電気式RapidE. AMR と同様に、RapidE も限定版となる可能性が高く、後日さらに大量生産される電気自動車が登場する予定です。

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