この変更は大多数のドライバーに影響を与える可能性は低いですが (Uber は、ドライバーの約 60% が 1 日当たりの Uber 利用時間が 10 時間未満であると指摘しています) 週）、同社には確かに、あらゆる人にとって数字をもたらす「パワードライバー」がいます。 したがって、この新機能は、過労の可能性がある少数だが重要な少数の労働者を保護することを目的としています。 実際、アメリカの道路ではドライバーの疲労が長い間問題となっており、多くのプロドライバー（トラックドライバーを含む）は、長距離走行後にいつブレーキを踏まなければならないかについて厳格なルールを設けています。 そして、Lyft にも同様のプロトコルが導入されており、ドライバーはドライバー モードで 14 時間使用した後、6 時間の休憩を取る必要があります。
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ウーバーは、ドライバーは自分がどれだけの運転を行ったかを常に認識しており、同社は慎重な指標を使用して、何がアクティブな運転に該当し、何が休憩に該当するかを判断していると述べています。 たとえば、ドライバーが空港で乗客を待っているときに停止している場合、タイマーは作動しませんが、 意思 赤信号で車が止まったら走る。
Uber の安全製品責任者である Sachin Kansal 氏は次のように説明しています。 しかし、私たちはドライバーがどのように運転するのか、道路状況を知っているので、それらすべてをしっかりと織り込んでいるということでもあります。」
ドライバーは 12 時間の制限に近づくと通知されるため、6 時間停止しなければならないと言われても驚かなくなります。 必要な休憩が完了すると、アプリは自動的にロックを解除するとウーバーは述べています。
この新機能は今後数週間以内に全米に展開される予定です。
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