フォードの自動運転車部隊がワシントンD.C.の街路に登場

フォードは、 自動運転車プログラムこの国の首都は、デトロイト、ピッツバーグ、マイアミに加えて、フォードの自動運転車のテスト会場となる。

「フォードと地方当局の両者は、自動運転車をどのように公平な方法で全土に展開できるかを探求することに尽力している」 雇用創出を促進する方法で、ワシントンD.C.を構成するさまざまな地区を強化する」とフォードの自動運転車責任者シェリフ・マラクビー氏は語った。 で ブログ投稿.

フォードは、同地区の8区すべてに自動運転車のプロトタイプを導入し、最終的には8区すべてでビジネスパイロットプログラムを確立する予定だ。 自動車メーカーは以前、フロリダ州で共同で自動運転配送の試験運用を開始した ポストメイツやドミノピザと一緒に. これらの試験プログラムは、フォードが計画している商用車向けの量産型自動運転車の発売の前哨戦です。 2021年に. フォードは配送サービスに加えて、自動運転車の利用可能性としてライドシェアリングについても議論している。

自動運転車は人間のドライバーの仕事を奪う可能性があるが、フォードは地元ワシントンDCの利益団体と協力してこの技術に関連した雇用を創出していると主張している。 マラクビー氏はブログ投稿の中で、フォードは自動運転車の安全ドライバーを現地で訓練し、自動車技術者向けの訓練機会を増やすと述べた。 フォードはまた、第5区に自動運転車のターミナルを設置し、配車と定期メンテナンスを担当する予定だ。

マラクビー氏は、フォードがワシントンDCを最新の自動運転車試験場として選んだのは、人口が多く年間来場者数が多いためだと述べた。 ミュリエル・バウザー市長からの支援も重要な要素でした。 自動運転車は四輪車のロビー活動の一形態としても機能する：地元の路上で車をデモンストレーションすることはフォードの取り組みを補完する 進行中のプッシュ 有利な自動運転車法制定に向けて。

フォードは、単なるテストプログラムではなく、ビジネスとして自動運転車のフリートを管理する準備をすでに進めているという点で、他の企業とは若干異なるアプローチをとっている。 同社は、メンテナンスの調整や人間の顧客がどのように操作するかを理解するなど、平凡だが重要な問題に取り組むことに着手した。

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