最近、自動運転技術の見通しについて物議を醸している中、 アメリカモビリティセンター 新しくオープンしました 高速道路試験課 ミシガン州の施設で。
American Center for Mobility は、ミシガン州に拠点を置く非営利の試験施設で、自動運転車の研究、試験、開発に重点を置いています。 自動車の安全性を継続的に改善するという使命を掲げ、ミシガン州が支援するコンソーシアム 州交通局、ミシガン大学、その他さまざまな機関で構成されています。 国の認可を受けた団体。 のサポートもあります 大手企業 さまざまな業界で。
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総投資額が近づき、2017 年 4 月にセンターはアナーバーの 500 エーカーの史跡に試験場と本社を開設しました。 1億3,500万ドル. 新しい高速道路部門により、自動車メーカーは高速走行状況で自動運転車をテストできるようになりました。
このテストセンターは、自動運転車に関連した最近の死亡事故を受けて開設された。 数週間前、自動車運転者が車を使用中に衝突して死亡しました。 テスラの「オートパイロット」 で サンフランシスコのモデルXそして歩行者が轢かれて死亡した。 アリゾナ州テンピのウーバー自動運転車.
同センターの最高経営責任者（CEO）であるジョン・マドックス氏は、自動運転車のテストの重要性を強調した。
「テンピで起きたことは、テクノロジーの開発を継続する必要があることを明確に示している」とマドックス氏は語った。 自動車ニュース. 自動運転車が成功するためには、「この施設や同様の施設を備えることは、非常に非常に重要です」。
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完成した2.5マイルの高速道路環状道路はこの種のものとしては初めてのもので、自動車メーカーは時速105マイル以上の速度で自動運転車をテストできるようになる。 オンランプとオフランプも試験場に統合されており、自動運転車が衛星との接続を失ったときにどのように動作するかを確認するために、700フィートの湾曲したトンネルが建設されました。
屋外施設はミシガン州の四季の影響を受けるため、冬季の運転テストが可能です 建設工事からの逆流や鉄道などのその他の道路の危険をシミュレートしながら、状況を再現します。 トラック。 高速道路セクションには、より高速での試験車両の挙動とハンドリング特性をテストするため、時速 40 マイルと時速 50 マイルのカーブもあります。
完成した高速道路ループは、施設の完全開通までのいくつかの段階のうちの 1 つが完了したことを示しています。 同センターは2019年までに、歩行者や自転車専用レーン、ロータリーや横断歩道などの障害物などの道路危険物を備えた住宅街を模擬した都市部を整備する計画だ。
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