フォード F-150 ラプターは現代的なモデルになった オフロードのアイコンそこでフォードは小型ピックアップトラック「レンジャー」にラプターの扱いを施すことにした。 何か月も経った後、 偽装トラックでからかい 砂漠を走り回りながら、フォードはついにレンジャー・ラプターのラップを外した。 しかし同社は、このダウンサイジングオフローダーが米国で販売されるかどうかについては明らかにしていない。
大きな兄弟と同様に、フォード レンジャー ラプターは、フレアフェンダーやその他のボディへの多数の変更のおかげで、よりタフに見えます。 その結果、標準的なラプターよりも幅と高さの両方が向上し、最低地上高が 11.1 インチという驚異的な高さを実現したトラックが完成しました。 マッチョなフェンダー フレアは、より大きなホイールとタイヤに対応するのに役立ち、レンジャー ラプターは、 それぞれ 32.5 度と 24 度で、交渉中にトラックが車体を剥がすのを防ぐはずです。 障害物。
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レンジャー ラプターの内部には、強化されたフレームとアップグレードされたサスペンションが搭載されています。 のように F-150 ラプター、レンジャーはフォックスレーシングから供給されたショックアブソーバーを使用しています。 F-150 から借用したもう 1 つのアイテムは、地形管理システムです。 これにより、ドライバーは地形に基づいてさまざまな車両パラメーターを微調整できます。 モード: オンロード走行用のノーマルとスポーツ、および草/砂利/雪、泥/砂、岩、およびバハ オフロード。
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エンジンは2.0リッターのツインターボチャージャー付き4気筒ディーゼルで、トランスミッションはF-150ラプターと同じ10速オートマチックトランスミッションを組み合わせる。 210 馬力と 369 ポンドフィートのトルクを持つレンジャー ラプターは、F-150 ラプターの 450 馬力に匹敵することはできません。 しかし、同様のサイズの 2.8 リッター 4 気筒ターボディーゼル エンジンと比べても遜色ありません。 シボレー コロラド ZR2、181馬力と同じ369ポンドフィートを発生します。
そこで大きな疑問が生じます。レンジャー ラプターは米国で販売されるのでしょうか? その間 標準的なレンジャー 今年後半にアメリカのショールームに戻る予定だが、フォードはここでのラプターの販売については何も語らなかった。 フォード・パフォーマンスのチーフ車両エンジニア、ジャマル・ハメディ氏はその後こう語った。 オーストラリアの出版物「Drive」 ラプターは米国でヒットするだろうが、ガソリンエンジンが必要になるだろうと彼は考えていたという。 フォードには選択肢がたくさんあるので、それは問題にはなりません。
これは、フォードが少なくともレンジャー・ラプターを米国で販売することを考えていることを示しているが、フォードはすでに米国でF-150ラプターを販売しているため、同社はまず他の市場に焦点を当てるだろうとハメディ氏は語った。
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