エアバスの奇妙な外観のベルーガXL飛行機が初飛行に一歩近づいた

BelugaXL - FAL が開始します

エアバスの「肥大化した」ベルーガ航空機を見たことがあるなら、きっとそのことを忘れているはずがありません。

見た目が似ていることから北極のクジラにちなんで名付けられたこの巨大でかなり奇妙に見えるこの飛行機は、過去 20 年間運航されており、大きく飛行しています。 航空機の部品(胴体部分、翼、尾翼を考えてください)は、ヨーロッパのサプライヤーからフランスのトゥールーズとハンブルクにあるエアバスの組立工場まで、 ドイツ。

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現在同社は、現在運航している5機よりもさらに大型のベルーガの新バージョンの初飛行を準備している。

ベルーガXLと呼ぶのがふさわしいエアバスは、最近のツイートで、この夏のトゥールーズ上空初飛行に向けて準備を整え、この新しい飛行機にエンジンを取り付けたことを明らかにした。

そしてエンジンが始動しました! 今夏の初飛行に向けて順調に進んでいる。 #ベルーガXLpic.twitter.com/fVg7A710jv

— エアバス (@Airbus) 2018年4月6日

エアバスによれば、この全長184フィートの飛行機は、特大の貨物輸送能力とA300-600旅客機の速度と効率性を兼ね備えているという。 ベルーガの前面が開き、空洞のような「バブル」スペースに荷物を積み込むことができます。 コックピットは、貨物の積み降ろしのたびに電気、油圧、飛行制御システムを切断する必要がないように、A300-600 よりも低い位置に配置されています。

エアバスのスーパートランスポーターの最新バージョンは、現在のベルーガと比較して6トンの追加貨物を積載でき、制限は53トンに増加します。 また、前モデルよりも長さが 20 フィート、幅が 3 フィート広くなったため、同社は大型の航空機部品を移動する際の効率をさらに向上させることができます。 たとえば、新しいデザインでは、エアバス A350 の主翼を 2 つ(現在のベルーガのように 1 つだけではなく)搭載できるようになります。 二階建てA380、現在世界最大の旅客機。

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これまで、A380 の建設に使用された組み立てられた部品の多くは、現行のベルーガでも運ぶことができないほど大きすぎました。 このためエアバスは、最終組み立てのためにトゥールーズのエアバス施設に部品を安全に配送するために、道路と海上輸送を伴う複雑な物流業務を強いられています。 これ

特別なビデオ スミソニアン海峡では、A380の翼と胴体がフランスの村の狭い通りを押しつぶされて施設に向かう様子が映されている。 BelugaXL はすべてを変え、もちろん、よりタイムリーに部品を組み立て現場に届けるのに役立ちます。

ボーイング社には、翼の輸送に使用しているドリームリフターと呼ばれる同等の航空機があります。 787 ドリームライナー飛行機.

エアバスは今後数カ月以内に開始予定の試験飛行に続き、2019年半ばの就航を目指して計5機のベルーガXL機を製造する計画だ。 同社によると、現在の保有車両は2025年までに段階的に退役する予定だという。

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