XT4 はかなり前から開発されており、その存在については遡って報告されています。 2年以上にわたって. キャデラックの英数字命名規則によれば、XT4 は以下に位置します。 XT5 サイズ的にも価格的にも。 XT4 の競合他社としては次のようなものがあります。 リンカーンMKC, アキュラ RDX、その他の小型高級SUV。 それ以外、XT4 に関する情報は秘密にされています。 詳細は XT4 のビッグアップル発表会で明らかにされます。
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キャデラックは約 20 年をかけて、BMW、メルセデス・ベンツ、アウディに匹敵するセダンを完成させてきましたが、ちょうど購入者が実用車にシフトし始めた頃、その目標を達成しました。 キャデラックは現在、ATS、CTS、 とCT6, それは良いことのはずです。 しかし、市場は関心を失っているようだ。オートモーティブ・ニュースによると、コンパクト高級SUVの販売は昨年5.6％増加し、今や最大の高級車市場セグメントの1つとなっている。
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XT4は、キャデラックが2020年末までに発売を予定している5つの新型モデルのうちの1つ。 もう 1 つの新しいモデルは、現行の CTS と ATS の両方を置き換えるセダンである CT5 です。 キャデラックの社長ヨハン・デ・ニッシェン 去年言った アウディA3をターゲットにした小型セダンも開発中だという。 4番目の新型モデルは、キャデラックのラインナップのXT5とエスカレードの間に位置する3列シートSUVとなる可能性が高い。 その車両は2019年に登場する予定だ。
一方、XT4は、ニューヨークオートショーのプレスデーに先立って、3月27日にマンハッタンの自動車メーカーの本社であるキャデラックハウスで発表される予定だ。 キャデラックは現在もゼネラルモーターズの傘下にあるが、ある程度の独立性を得るために2015年に本社をデトロイトからニューヨークに移転した。 結局のところ、キャデラックの幹部は、人々に自社の車を気合の入ったシボレーと思われることを望んでいないのだ。 来月XT4がデビューするときに、キャデラックがホームフィールドの利点を最大限に活用できるかどうかが分かるだろう。
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