日産のインフィニティ部門は現在、インフォテインメントや車載技術分野でライバルに後れを取っている。 ブランド関係者はこのことを認識しており、今後数年間で競合他社に先駆けて飛躍するための措置を講じています。 インフィニティは、20年代に入ってすぐに発売する次世代自動車に、まったく新しい最先端のインフォテインメント・システムを導入する計画を発表した。
同社の現行モデルの多くは、ナビゲーションとオーディオ機能を上画面にグループ化し、電話と車両の設定を下画面にまとめたデュアルスクリーン設定を採用しています。 同ブランドの製品戦略担当副社長であるフランソワ・バンソン氏は、次世代システムは次のように構成されることを示唆した。 単一のタブレット スタイルの画面で、2 つのグループ間に仮想的な境界線を置き続けます。 機能。 このユニットは、現在センター コンソールにあるボタン、スイッチ、ノブのほとんどを置き換えるもので、自動車業界の進行中のトレンドを反映したパッケージング ソリューションです。
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同幹部のコメントは、現行のボルボやテスラ製品に搭載されているものと同様のインフォテインメント・システムを指摘しているが、それは2021年まで登場する予定だ。 「それは小さな変化ではない」とバンコン氏はオーストラリア誌に語った ゴーオート. 日産所有の高級企業である同社は、それまでに自社車の技術指数を高める別の計画を持っている。
インフィニティがついに展開を開始 アンドロイドオート そして Apple CarPlay 来年のラインナップ全体で。 現在のインフォテインメント システムの画面はさらに大きくなり、エンジニアはソフトウェアをよりユーザーフレンドリーで直感的に使えるようにする予定です。 車内のインターネット接続と スマートフォン 少なくとも一部のモデルでは、ミラーリング技術やデジタル計器クラスターも利用可能になります。 ただし、ツインスクリーン設定は、次世代システムに置き換えられるまで残ります。
「画面の品質は変わります。 もちろん、これは改善するつもりです。 しかし、私たちはツイン ディスプレイを維持します。顧客からのフィードバックが非常に良く、直感的で、うまく機能するためです。 正直に言うと、ツインディスプレイについて文句を言うのはメディアだけです」とバンコン氏は語った。
次世代 Q70 は、技術アップグレードの恩恵を受ける最初のモデルになる可能性が最も高くなります。 アメリカでは売っていないかも知れませんが、
バンコンが明らかに 別のインタビューで、後輪駆動アーキテクチャには乗らない可能性が高いと語った。 インフィニティは、間もなく Q50 セダン (写真) と Q60 クーペを置き換える予定です。編集者のおすすめ
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