テスラのハンドルを握ると、レースの準備ができたような気分になります。 おそらく、公道を走行している間はそうした衝動を追い求めないのが最善策だが、電気自動車会社は、高速での野望を実現できる新機能を導入した。 新しいトラック モードは、スピードと正確性を重視して設計された道路を走行するときに、車の能力を最大限に活用できるように設計されています。
によると テスラ, トラックモードは、クローズドなオートクロスサーキットコースやレーストラックを走行中に使用するために特別に設計されています。 そのような状況に陥った場合は、モードをオンにすると、テスラはモーターのパワーとトルクを利用できるようになります。 電気パワートレインにより、オンデマンドでトラック上のコーナリングを標準と同じくらい簡単かつスムーズに行うことができます。 加速度。
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トラックモードの仕組み
— テスラ (@Tesla) 2018年11月8日
全体の仕組みは次のとおりです。トラック モードは、車両をより適切に制御できるようにトルクの移動先を決定します。 後輪にトルクがかかると、車は回転するのではなく回転します。車がドリフトしていることを想像すると、そのアイデアがわかるでしょう。 前輪にトルクがかかると、車の回転能力が低下します。 トラック モードは、トルクがかかる場所を厳密に管理し、タイトなコーナーを曲がったり、技術的な精度が必要な状況で運転したりするときに、ドライバーがより適切に制御できるようにします。
テスラには、通常、車内のあらゆるバランスの変化を阻止するシステムが搭載されています。 スタビリティコントロールといいます。 ほとんどの運転状況では、ドライバーと同乗者の安全を確保するためにスタビリティ コントロールが重要です。 車が制御不能にスピンするのを防ぐ方法でタイヤにブレーキをかけます。 通常、あらゆる種類の緊急事態に対応し、予測することを目的としています。 しかし、トラック上では、道路上と同じように運転することはできず、そうでなければ安全ではないいくつかの操作が必要になります。
トラック モードでは、スタビリティ コントロールはビークル ダイナミクス コントローラーに置き換えられます。ビークル ダイナミクス コントローラーは、テスラ車専用に設計されたソフトウェアです。 車両に必要な安定性を維持しながら、ドライバーがトラック上でダイナミックな操縦や方向転換を続けることを可能にします。 干渉。
Tesla のトラック モードは、 テスラ モデル 3 のパフォーマンス. 無線アップデートを介して自動車で利用できます。
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