2019年メルセデス・ベンツCクラスセダンがジュネーブショーに先駆けて公開

現世代のメルセデス・ベンツ Cクラスは、独自のアイデンティティを確立しました。 以前はスポーティさを追求してBMW 3シリーズを追っていたが、現在はより高級感を追求し、どこにでもあるビマーに対抗するものとなっている。 メルセデスは、2018年のジュネーブモーターショーでデビューした最新バージョンでそのフォーミュラを改良しようとしている。

2019年メルセデス・ベンツCクラスセダン（クーペとコンバーチブルモデルのアップデートが続く）は、完全な再設計ではなく、既存のモデルを刷新したものである。 外見上はほとんど同じに見えますが、メルセデスはより強力なエンジンやより多くの技術機能など、内部で大幅な変更を加えました。

従来と同様、ベースモデルのC300には2.0リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンが搭載される。 メルセデスがすべて新型だと主張する2019年モデルのエンジンは、2018年モデルよりも14馬力高い255馬力を発生する一方、トルクは273ポンドフィートで変わらない。 トランスミッションの唯一のオプションは 9 速オートマチックで、購入者は引き続き後輪駆動と 4Matic 全輪駆動のどちらかを選択できます。

メルセデスはC300の性能データを明らかにしていない。 ただし、アウディ S4 と対峙するミッドレンジのメルセデス AMG C43 (下の写真) について詳しく説明しています。 このモデルには、ターボチャージャー付きの最新の 3.0 リッター V6 エンジンが搭載され、6,100 rpm で 385 馬力、384 lb-ft を発生します。 2,500 ～ 5,000 rpm のトルク。 C43 も 9 速オートマチック トランスミッションを使用していますが、エンジンのパワーの大部分を後軸に送る、パフォーマンスが調整された全輪駆動システムのみが提供されます。 時速0-60マイル加速は4.6秒台が予想されます。

2019 Cクラスの内部には、新しいデジタル計器クラスターが搭載されていますが、中央のディスプレイ画面はダッシュボードの上部にぎこちなく貼り付けられたままになっています。 メルセデスは、後者を7インチと10.25インチのサイズで提供し、自動車メーカーの他のモデルの多くで使用されているのと同じタッチパッドコントローラーと組み合わせます。

Cクラスはまた、いくつかの運転支援機能を借用しています。 大型のEクラス. これには、メルセデスのディストロニック システムのより高度なバージョンが含まれており、特定の状況においてドライバーの介入を最小限に抑えながら車が他の車両を追従できるようになります。 Cクラスには、自動緊急ブレーキとステアリングアシストも装備されています。 車を車線の中央に保つメルセデスによると、車線変更や回避操作も支援するという。 C クラスには車車間 (V2V) 通信も装備されており、ネットワークに接続された他の車との間で情報を中継できます。

2019年型メルセデス・ベンツCクラスは、今年後半に米国で発売される。 価格は発売日近くに発表されます。

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