トヨタは水素燃料電池を使用して、普通の乗用車から月面探査車に至るまであらゆるものに電力を供給していますが、それだけでは終わりません。 日本の自動車メーカーは、工場の 1 つで燃料電池の使用をテストしています。 トヨタ・ミライセダンのコンポーネントを使用して構築された実験用燃料電池「発電機」が完成しました。 本社工場は、豊田市の自動車メーカーの本社工場の一部に設置されている。 日本。 このテストは、燃料電池がどのようにして建物や車両にゼロエミッションの電力を供給できるかを示しています。
トヨタによれば、この発電機には2つの完全なMirai燃料電池システムが使用されているという。 各システムには、燃料電池スタック (実際に水素を電気に変える部分)、電源制御ユニット、およびバックアップ バッテリーが含まれています。 トヨタによれば、新しいコンポーネントを一から開発するのではなく、ミライのコンポーネントを使用することでコストを抑えることができるという。
シボレー シルバラード 1500 と GMC シエラ 1500 は、米国で最も売れている 2 台の車として誇りを持っています。 2019 年現在、これらは近年ほど似ていませんが、板金の下では依然として密接な関係があり、いくつかの重要な領域で引き続き重複しています。 仕事用か遊び用、あるいはその両方でどちらを選べばよいかわからない場合は、この 2 つの人気のアイテムがどのように似ているか、またどのように異なるのかを理解するために読み進めてください。
基礎
グリルのエンブレムに騙されないでください。 大まかに言えば、シエラとシルバラードは本質的に同じトラックです。 これらは主に同じ人々によって開発されており、どちらもゼネラルモーターズファミリーの一員です。 違いは細部にあります。 シボレーはシルバラードを大衆車として位置づけているが、GMCはシエラをプレミアムバイヤーにターゲットにしている。
