アバルト124 GTが2018年ジュネーブモーターショーに先駆けてデビュー

フィアットは、アバルトのバッジを、通常の量産モデルのよりスポーティなバージョンのために予約しています。 アバルトのサソリのロゴは、平均的なフィアットよりも少し特別で、運転するのが少しスリリングな車を示していると考えられています。 しかし、アバルト 124 GT は他のモデルよりも少し特別です。

2018 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたアバルト 124 GT は、カーボンファイバー ハードトップなどを誇る限定モデルです。 に基づく フィアット 124 スパイダー アバルト（それ自体は、 マツダ MX-5 ミアータ）、アバルト 124 GT は、その小さなスポーツカーのノスタルジックなイタリアのレシピに、レースカーのスパイスを少し加えようとしています。

フィアットは、アバルト 124 GT が、工場からカーボンファイバー製ハードトップを搭載したこのタイプの唯一の車であると主張している。 ハードトップ自体の重量は、完全な断熱材とデフロスターを備えているにもかかわらず、わずか 35 ポンドです。 GT は標準のコンバーチブル ソフト トップを維持しているため、ドライバーには多くのオプションがあります。

その他の GT 固有の機能には、17 インチ O.Z が含まれます。 ホイール（フィアットによれば標準ホイールより6.5ポンド軽い）、銃 メタルミラーキャップ（レッドとカーボンファイバーも利用可能）とマットブラックのボンネットは、クラシックなアバルトラリーの外観を再現することを目的としています。 車。 カーボンファイバースポイラーも用意されています。

フィアットは機械的な変更を加えていないようだ。 アバルト 124 GT は、非 GT と同じ 1.4 リッター ターボチャージャー付き MultiAir 4 気筒エンジンを使用しています。 フィアット 124 スパイダー アバルト. ジュネーブでデビューする欧州仕様バージョンは、170馬力と184ポンドフィートのトルクを発生します。 シュワシュワとした 4 バンガーは、6 速マニュアルまたはオートマチック トランスミッションを介して後輪を駆動します。 フィアットは、時速0から時速100キロまで6.8秒、最高速度は時速144マイルであるとしている。 デュアルモードエキゾーストシステムもサウンドトラックにドラマティックな雰囲気を加えています。

アバルト 124 GT が米国で販売されるかどうかはわかりませんが、米国のアバルト ラインナップに興味深い追加となるかもしれません。 米国では、フィアットは主にレトロなノスタルジーを売りにしている。 124 スパイダーと 500 は両方とも、スタイリングにおいて過去のモデルを大きく参照しています。 しかし、124 GTはブランドにもっと真剣な姿勢を与えるかもしれない。 確かに、その点を本当に実現するには、トリックカーボンファイバービットに加えて、おそらくもう少し追加のパワーが必要になるでしょう。

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