2019年ジャガーIペイスが2018年ジュネーブモーターショーに先駆けてデビュー

ここ数年、既存の自動車メーカーはハイエンド製品でテスラに対抗するという誇大宣伝と約束に満ちていた。 電気自動車. 今、ジャガーは口を出して金をつぎ込んでいる。 しかし、2019年型ジャガーIペースSUVは、この名高い自動車メーカーに新時代の到来を告げることができるだろうか？

ジャガー初の完全電気生産モデルとしての革命的な地位にもかかわらず、I ペイスは今では見慣れたものに見えるはずです。 に基づいています コンセプトカー 2016年のロサンゼルスオートショーで初めて登場し、それ以来何度か登場しました。 多くのコンセプトカーは生産に向けて骨抜きにされますが、I-Pace の場合はそうではありません。 製品版は、コンセプトの洗練された外観を維持しており、伝統的な SUV の箱っぽさを打ち破っています。

ジャガー氏によると、このスタイリングはIペイスの電動パワートレインによって可能になったもので、従来の内燃エンジン、トランスミッション、ドライブトレインよりも占有スペースが少ないという。 それはテスラがすでに熟知していることであり、ジャガーはそれを最大限に活用することを学びました。 アルミニウムを多用した I-Pace は、0.29 cd の低抗力係数を誇り、その低いルーフラインにもかかわらず、 によると、依然として、より伝統的なスタイルのSUVと同等の乗員および貨物スペースを提供しています。 ジャガー。

全輪駆動 I-Pace は 2 つの電気モーターによって駆動され、合計 394 馬力と 512 ポンドフィートのトルクを生成します。 ジャガーによれば、I-Pace は時速 0 マイルから 90 マイルまで 4.5 秒で加速し、最高速度は 194 マイルに達します。 これにより、Jag はトップスペック以外の他のモデルよりも高速になります。 テスラ モデル X P100D, ただし、テスラはすべてのバリエーションにわたってわずかに高い最高速度を誇ります。

床下に搭載された90キロワット時リチウムイオンバッテリーパックの航続距離は240マイルと謳われており、75kWhのModel X 75Dよりわずか3マイル長い。 テスラはモデル X 100D バージョンで 495 マイル走行可能な 100 kWh バッテリー パックも提供しており、アウディは次期モデルの航続可能距離は約 300 マイルであると主張しています。 e-tron 電動 SUV. I-Pace は DC 急速充電に対応しており、40 分で 80 パーセントの充電が可能です。 AC 電源からの充電にはかなり時間がかかります。

電動パワートレインは新しいかもしれないが、コネクティビティ技術は主にジャガー・ランドローバーの他のモデルから引き継がれている。 I-Pace は、Range Rover Velar でデビューした InControl Touch Pro Duo インフォテインメント システムを使用しています。 2 つのタッチスクリーン (10 インチの上画面、5.5 インチの下画面) と多数の容量性ボタンを含む コントロール。 ジャガーはアマゾンを提供する アレクサ スキルと独自のアプリを使用して、所有者が充電やその他の車両機能を監視できるようにします。 I-Paceはまた、無線によるソフトウェアアップデートを使用する最初のジャガーでもあり、車内機能に対するドライバーの好みを「学習」する「スマート設定」アルゴリズムを備えています。

2019年型ジャガーIペイスの価格は、連邦、州、地方自治体の奨励金が適用される前の価格で6万9500ドルからとなる。 納車は2018年後半に開始され、ジャガーは レーシングシリーズを計画している Iペイス周りも同様。 I-Pace が登場すると、モデル X だけでなく、アウディの e-tron や 今後登場する電動メルセデス.

更新: 米国の基準価格を追加しました

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