フィアット・クライスラー・オートモービルズ（FCA）は、自動運転技術と運転支援システムに焦点を当てた新しい研究施設に3,000万ドルを投資している。 新しい施設はミシガン州南東部にあるFCAの広大なチェルシー試験場に設置される。
この施設には、現実世界の運転状況を再現することを目的とした高速道路の速度テストトラックが含まれます。 FCAによると、トラックには「障害物、トンネル、さまざまな道路照明条件、州間高速道路風の出入り口ランプ」が設置されるという。 このトラックは自動運転車のテストに使用されます。 独立した 35 エーカーの舗装エリアは、自動緊急ブレーキなど人間が運転する車両の運転支援機能をテストするために使用されます。
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テストは6,500平方フィートの指令センターから監督され、車両が環境とどのように通信するかをテストするための機器も収容される。 自動運転車は GPS 信号に依存して現在地を特定するため、信号が中断されると悲惨な結果が生じる可能性があります。 多くの企業は、自動車が通信できるようにする、いわゆる車車間（V2V）または車間インフラ（V2I）技術もテストしています。 お互いとその周囲 人間のドライバー、または場合によっては自動運転システムに潜在的な危険を警告するため。
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FCAはまた、保険協会などの組織が策定した第三者基準に照らして車両をテストするためにこの施設を使用する予定だ 道路安全性 (IIHS)、米国道路交通安全局 (NHTSA)、および欧州新車評価プログラム (EuroNCAP) の賞を受賞しています。 これらの組織は衝突試験の評価を担当していますが、運転支援システムの評価にも手を広げています。 たとえば、IIHS は現在、テクノロジーの評価を行っています。 前方衝突回避用.
新しい施設は、1954年に開設されたFCAの既存のチェルシー試験場を拡張するものとなる。 現在の試験場は約 4,000 エーカーの広さを誇り、約 900 人のスタッフが配置されています。 この場所には 160 マイルの道路に加え、ルビコン川などの有名なトレイルを再現したオフロード エリアがあり、テストに最適です 新しいジープ.
これまでのところ、FCA の自動運転車への取り組みは主に、 クライスラー パシフィカ ハイブリッド ミニバンからウェイモへ。 Googleのスピンオフには600の ミニバン 2018 年 5 月の時点で保有しており、購入することに同意しました さらに最大62,000件. ウェイモは ジャガーとの別の契約 20,000まで購入可能 I-Pace 電動クロスオーバー. この大規模な車両は、自動運転車を使用した商用ライドシェアリングサービスを立ち上げるというウェイモの計画をサポートすることになる。
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