2019 コルベット ZR1 が VIR でラップレコードを樹立 | シボレー
この記録を樹立した車には、安全のためにハーネスバー、レーシングシート、5点式ハーネスが装備されていましたが、それ以外は標準装備でした。 この車は、8速オートマチックトランスミッション（シボレーは7速マニュアルも提供する予定）とZTKパフォーマンスパッケージを備えたZR1クーペ（コンバーチブルも利用可能）でした。 このパッケージには、大型のカーボンファイバー製リアウイング スポイラー、フロント スプリッター、ミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 サマータイヤ、および特別なサスペンション チューニングが追加されています。
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ZR1 は、6.2 リッターのスーパーチャージャー付き V8 エンジンを搭載し、755 馬力と 715 ポンドフィートの巨大なトルクを発生します。 シボレーは、このスーパーチャージャーが以前のどのシステムよりも効率的であると主張している。 ZR1 には 13 個のラジエーターがあり、アグレッシブな運転中にすべてを冷却します。
VIR では、これらすべてがスーパーカーを踏みつけるような迫力のショーにまとめられました。 ZR1は数日前に設定されたラップレコードを破りました フォードGTで、約45万ドルの純血種のスーパーカーです（ZR1はZTKパッケージで12万2990ドルから）。 シボレーはフォードよりも 1 分 37 秒速くトラックを周回しました。 新しいラップレコードは、フォードGTがコルベットを破った数日後に樹立された。 ロレックス 24 デイトナ, したがって、シボレーは少しの見返りを得たと言えるでしょう。
ZR1は永遠のライバルであるフォードを破っただけでなく、世界トップに立った。 ダッジ バイパー ACR 2:40.02 ラップタイム。 150 馬力以上の馬力とより積極的な空力補助が何を可能にするかを明確に示し、ZR1 はまた、以前のトップドッグ コルベットである Z06 の 2:39.77 のタイムをも消し去りました。 オートマチックトランスミッションの車としては悪くありません。
もし今日のコルベットがサーキットでこれほど速いのであれば、噂がどのようなものか想像することしかできません。 ミッドシップエンジンの「ヴェット」 のようになるでしょう。 エンジンをフロントからクルマの中央に移動すると、パフォーマンスに多くのメリットがもたらされるため、フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンはこれを好んで実行します。 しかし、ZR1 (Z06 は言うまでもなく) の猛烈なスピードを考えると、シボレーはわざわざミッドシップエンジンのコルベットを搭載する必要があるでしょうか?
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