スピード違反の切符を切られることなく、より速く運転できれば、完全電気自動車の方が有利だと思いますか?
電気自動車の高速道路の高速化を支援する新たに承認された連邦法は、一部の方面から反発を受ける可能性がある。 しかし、オーストリア政府は、より高速な速度を許可することで、より多くの人が電気自動車を運転するようになることを望んでいるという。 グリーン車レポート.
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オーストリア連邦運輸省の報告によると、現在、全電気自動車が新車登録台数の 2.5 パーセントを占めており、その割合はドイツよりも高いです。 ジャガー、新しい全電気自動車を開発 Iペース オーストリアの国の誇りであるSUV。
オーストリアの電気自動車の速度制限改正は、いつでもどこでもできる限り速く走るための切符を切らさないというものではありません。 電気自動車の速度制限には制限があります。
オーストリアの大気汚染レベルが高い場合、ガソリンやディーゼル燃料、ハイブリッド車の走行速度は時速 100 マイル以下に制限されます。 しかし、新しい規制の下では、電気自動車のドライバーは、違反なく指定された道路を時速131マイルまで走行することができる。 より高い制限速度は、合計 444 マイルの道路に適用されます。
したがって、完全電気自動車に対するオーストリアの速度奨励金は本物ですが、それは特定の道路にのみ適用され、空気が特にひどい場合にのみ適用されます。
速度の差別化の背後にある論理は、環境の観点から見ても理にかなっています。 一般に、化石燃料を動力とする車両がより速く走行すると、有害な排出物の割合が高くなります。 しかし、ゼロエミッションの電気自動車は、高速走行しても道路を曇らせる汚染物質に変わることはありません。
オーストリアの制限速度の違いは大気質が悪い場合にのみ適用されるため、新しい この法律は事実上、電気自動車は非電気自動車に適用される罰金を免除されることを意味します。 車両。 つまり、電気自動車はより速く走ることが許されているわけではなく、ただ速度を落とす必要がないだけなのです。
特定の瞬間に特定の道路をどれくらいの速度で運転できるかという問題以外に目を向けると、次の 2 つの点があります。 全電気自動車のドライバーが高速走行の権利を放棄したい理由：航続距離の減少と増加 危険。
電気自動車を選択する場合、または EV の購入を決定する場合、バッテリー充電あたりの走行距離は重要な考慮事項です。 より高速でより高速な加速は、不均衡な割合でより多くのバッテリー電力を使用するため、ゴーペダルを強く踏んだり、より高い速度を維持したりすると航続距離が低下します。
また、特に制限が著しく低い車両と共有する道路を高速で走行すると、高速走行の危険性が高まります。
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