ファラデー・フューチャー、最初の量産型FF 91電気自動車を完成

最初の試作ファラデーフューチャー FF 91 ファラデー・フューチャーは、その最初の量産バージョンを完成させました。 FF91クロスオーバーにとって重要なマイルストーンとなるトラブルに見舞われた電気自動車のスタートアップ. ファラデーはまた、顧客への納入開始を2018年末から2019年前半に延期すると発表したが、それでも生産を増強する時間はまだあまり残されていない。

FF 91 は CES 2017 で発表され、一部のユーザーのおかげですぐに注目を集めました。印象的な仕様. ファラデーは 1,050 馬力、時速 0 マイルから 60 マイルまで 2.3 秒、航続距離 378 マイルを誇っていました。 2017 年後半、FF 91 は伝説的なレースであるパイクスピークインターナショナルヒルクライムでその脚を伸ばしました。コロラドの山を駆け上がる. しかし、ファラデー氏はFF 91を量産化するのに苦労してきた。

おすすめ動画

同社は当初、中国人起業家賈岳亭氏のテクノロジー企業LeEcoに資金提供を依存していた。しかし、LeEcoのとき経済的な問題を経験した、ファラデーもそうでした。自動車メーカーはネバダ州ノースラスベガスに新しい工場を建設する計画を断念し、工場を再利用することを選択した。古いピレリタイヤ工場代わりにカリフォルニア州ハンフォードで。スタッフは一斉に出発し始め、現在ファラデーの最高経営責任者（CEO）を務めるジア氏は母国の資産を凍結された。

関連している

2024年初の電動5シリーズとしてBMW i5を発表
Ram EV コンセプトはトラックブランドの電動化の未来を予感させる
ジープ、2024年に米国で初の電動SUV2車種を発売

しかし、ファラデーは最近進歩を遂げました。同社は6月、中国の恒大健康投資集団有限公司からの20億ドルの投資を発表した。エバーグランデは取引の一環としてファラデー株の45％を取得した。ハンフォード工場の作業も急速に進んでいる。ファラデーは 3 月に建設を開始し、6 月に最初の組立ライン設備を設置し、最初のFF91ボディシェル 7月下旬に。

生産を増やすために、ファラデー氏は雇用を急増させていると主張している。同社はハンフォード工場で最大1,000人の雇用が創出されると見込んでおり、セコイア大学と協力して新入社員の研修に取り組んでいる。ファラデー氏はプレスリリースの中で、地元のコミュニティーカレッジと協力して管理者研修カリキュラムを考案していると述べた。

最初の量産型 FF 91 はファラデーに将来があることを示していますが、同社は依然として課題に直面しています。本格的な生産に向けて立ち上げることは、1台の車を製造するよりもはるかに困難になるでしょう。ファラデーにはテスラだけでなく、次のような新興企業も競合している。ルシッドモーターズ, 仁王、そしてバイトン、および独自の製品を導入しているレガシー自動車メーカー高級電気自動車. ここ数年で数多くの新しい自動車会社が誕生したにもかかわらず、自動車ビジネスは依然として高価で複雑です。