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ポルシェ パナメーラのラインナップに、GTS のバッジが付いたミッドレンジ モデルが追加されました。 これは、2 代目パナメーラが 2017 年に世界デビューして以来、私たちが待ち望んでいたドライバー重視のモデルです。 仕様書から判断すると、待った甲斐があったようです。
ポルシェは、GTS 処理を車両に適用します。 パナメーラセダン そしてユニークなことに、より広々とした空間へ スポーツツーリスモ バージョン。 どちらのボディスタイルにも同じエンジンが搭載されています。 ツインターボチャージャーを備えた 4.0 リッター V8 エンジンで、6,000 ～ 6,500 rpm で 453 馬力、1,800 ～ 4,500 rpm で 457 ポンドフィートのトルクを発生します。 これらの数値は、エンジンに動力を供給した自然吸気 V8 エンジンの数値と比較して、それぞれ 13 と 73 の増加を表しています。 最後の世代のパナメーラ GTS. 8 気筒は、8 速デュアル クラッチ オートマチック トランスミッションを介して 4 つの車輪を回転させます。
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GTS のどちらのモデルも、基準となる時速 0 マイルから 60 マイルのスプリントを 3.9 秒で達成します。 セダンは時速181マイルに達するまで走り続けますが、ワゴンは時速179マイルに達します。 いずれにせよ、スピードメーターに数字が表示されるのを見るには、非常に長い舗装路を走り、それに応じて大きな勇気が必要になります。 そこに着いたら、必要なときにすぐに正常な速度に下げるための大きなブレーキが車輪の後ろに隠れているので、ご安心ください。
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GTS は直線速度がすべてではありません。 重量はありますが、より軽快な車のようにハンドリングできる、バランスの取れたコーナーカーバーである必要があります。 そのために、ポルシェは車高をわずかに下げ、アダプティブエアサスペンションを調整して、よりスポーティで魅力的なハンドリングを実現しました。 リアアクスルステアリングもオプションリストに含まれています。
ポルシェは、いくつかの構成オプションを提供するヘッドアップ ディスプレイを導入するために GTS を選択しました。 これはカラーの高解像度ユニットで、ドライバーが速度やナビゲーションの方向などのさまざまな情報を表示するようにプログラムできます。 同社は、ヘッドアップディスプレイがベースモデルからフラッグシップモデルに至るまで、パナメーラの全ラインナップに普及すると約束している。
ターボS E-ハイブリッドただし、GTS の市場投入が近づくまで、利用可能な構成オプションについては詳しく説明されません。カースポット好きの方は、GTS が黒いテールパイプ、黒いトリム、そしてご想像のとおり、黒で仕上げられた 20 インチのアルミ ホイールのおかげで、他のパナメーラ モデルよりも際立っていることを覚えておいてください。 内装はブラックのアルカンターラ張りに加え、ダッシュボードとセンターコンソールに陽極酸化アルミニウムのトリムが施されています。
2019 ポルシェ パナメーラ GTS は現在、全米で販売中です。 価格はセダンタイプが12万8300ドル、スポーツツーリスモモデルが13万4500ドルから。 どちらの金額にも、必須の 1,050 ドルの目的地料金や次のようなオプションは含まれていません。 イノドライブ. 欲しいですか？ 納車は 2019 年後半まで開始されないため、ガレージにスペースを確保する時間はまだ少しあります。
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