シンガー DLS は、現代のパワーとテクノロジーを備えたクラシックカースタイルを提供します

カリフォルニアに本拠を置く修復会社シンガー・ビークル・デザインは使命を担っています。 同社は、モデルのユニークで独特のキャラクターを薄めることなく、最先端の空冷ポルシェ 911 を作成したいと考えています。 同社は、そのビジョンを現実にするために、他のパートナーの中でも特にドイツのエンジニアリング会社ボッシュと協力しました。

歌手 最新のプロジェクトを呼び出します 動的軽量研究 (DLS)。 1990 年代初頭に製造された 964 世代の 911 として誕生しましたが、内外のすべてのコンポーネントが何らかの形でアップグレードされました。 まず、DLS には、シンガーとウィリアムズ アドバンスト エンジニアリングが共同開発した 4.0 リッター フラット 6 エンジンが搭載されています。 これはポルシェのオリジナルの 6 気筒と同じ空冷式であり、同社の最新のエンジンのように水冷式ではありませんが、まったく新しいものです。 その 見た目が素晴らしい、 もちろん。 このアプリケーションでは、6 速マニュアル トランスミッションを介して 500 馬力を後輪に送ります。

シンガーは騎兵隊を牽制するためにボッシュに頼った。 レーストラックであっても運転体験を損なうことなく、フロントエンドを正しい方向に向け続ける最新の電子トラクションコントロールシステムの開発を依頼しました。 シンガー氏は、プロジェクトの初期段階でボッシュおよびウィリアムズと協力して、トラクション コントロール システムに情報を供給するセンサーが車両にきちんと統合されるようにしたと述べています。 その結果、クラシックな 911 のように見え、同じように運転できると同時に、現代的なパンチと最先端のテクノロジーが詰め込まれた、見事に作られたスーパーカーが誕生しました。

「私たちのチームは、伝統を尊重しながら最新の方法で ESP を統合するという課題を受け入れました」とボッシュ エンジニアリング グループの北米社長、キース アンドリュースは声明で述べています。

それが名前のダイナミックな部分です。 軽量部品として、シンガーは多くの部品（フロントフードやデッキリッドを含む）をカーボンファイバーで製造しました。 軽量化処理は内部にも継続されており、シート、ダッシュボード、ステアリングホイールが軽量素材で作られた部品のリストに掲載されています。 自動車雑誌 食事によりDLSの体重が約2,200ポンドまで減少したことを発見しました。 両端の新しい外観のライトなど、上品なデザインの微調整がシンガーの 911 を 21 世紀に導きます。 変更は、変更されたものよりも広範囲にわたる プロジェクトゴールド、ポルシェ独自の修復改造された 911 ですが、クーペの時代を超越したシルエットは変わりません。

DLS は長くは 1 回限りのものではありません。 シンガー氏は、この車を 75 台製造する予定です。 価格は180万ドルからで、この数字にはドナーカーの費用は含まれていないが、購入者がオプションを追加することはない。

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