シリコンバレーの多くのハイテク大手は、しばらくの間、従業員の通勤にシャトルバスを利用しており、そのようなサービスを運営していることが知られている企業は、グーグル、アップル、フェイスブックのほんの数社にすぎない。
しかし最近、怒ったサンフランシスコ住民の一部が、巨額の富が不正に利用されているという懸念に注意を向けさせることを目的とした抗議行動の標的にしている。 これらの企業が生み出した不動産は地域社会に還元できず、不動産価格が高騰し、一般に悪影響を及ぼしている。 エリア。
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ますます緊迫する状況を落ち着かせ、技術労働者が時間通りに出勤できるようにするため、サンフランシスコ市交通局 (SFMTA) は 火曜日は、ハイテク企業が公共交通機関の荷物の受け取りや降車に使用する料金を支払うパイロットプログラムに満場一致で賛成票を投じた。 従業員。
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より大きな問題
しかし、市の交通局長エドワード・ライスキン氏は、停留所の使用料を徴収し始める動きは、不当なものではないと認めた。 不満を抱いた住民の広範な懸念に対処しようと試み、次のように述べている。 問題。 私たちはこれらの問題すべてを解決しようとしているわけではありません。」
承認された試験プログラムは今年7月から18か月間実施され、シャトルバスが市内の200か所の公共停留所を利用できるようになる。 その見返りとして、バス会社は各停留所ごとに1日あたり1ドルの料金を支払うことになり、これは市の財源として約150万ドルに達するはずだが、これは単に運行コストをカバーするだけとみられる。 採決前に行われた討論では、数人の参加者がドルの料金が低すぎると不満を述べ、より高い料金は公共バスを利用する人々が支払わなければならない金額をより適切に反映するものであると不満を述べた。
これまでシャトルバスが無料・無許可で停留所を使用しており、場合によっては渋滞を引き起こしていた。 その結果、地元住民の間で憤りを引き起こし、その中にはハイテク企業が地元に及ぼす影響について長い間不安を感じていた人もいた。 コミュニティ。
この試験的プログラムが抗議活動を終わらせるのに役立つかどうかはまだ分からないが、 さらにトラブルが再発した 火曜日の投票に先立って、激怒したデモ参加者がグーグルとアップルの従業員を通勤させる2台のバスを再び阻止した。
今月初め、Googleが雇用したと報じられた 民間のボート会社 ベイエリアにある従業員の一部を双胴船でオフィスに連れて行きました。
[経由 シーネット, ザ・ヴァージ]
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