この車は世界で最も美しい車ではなく、豪華さと実用性を強調するのは、後ろに「911」と書かれていないものを日常的に嘲笑する純粋主義者の人々にとっては少し不快でした。
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とは言え、セダンというのは、 運転する喜びカレラよりも使いやすく、車内は快適で豊かです。 2016 年に予定されている第 2 世代では、さらに改良されるようです。
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と話す オートエクスプレス 2014年のLAオートショーで、ポルシェの研究開発責任者ウォルフガング・ハッツ氏は、パナメーラの第2波としていくつかの新しいバージョンがデビューする可能性があると述べた。
「まず第一に、私たちは現在、新しいパナメーラを開発中です。それは本当です。おそらく最初のプロトタイプの写真をすでに見たでしょう」と彼は言いました。 「多くの派生モデルを用意してきましたが、個人的にはスポーツツーリスモがとても気に入っています。」
の スポーツツーリスモ ワゴン (上) はもともと 2012 年のパリ オート ショーで発表され、エステート/ワゴンのようなレイアウトが特徴でした。 スポーツツーリスモには、同ブランドの「e-ハイブリッド」システムも装備されており、333馬力のスーパーチャージャー付きV6と95馬力の電気モーターを組み合わせて使用し、6.0秒未満で時速100マイルまで車を推進した。
第 2 世代パナメーラはポルシェの新しいモジュラー スタンダード (MSB) プラットフォームを搭載するため、最終的にこの車がショールームに展示される場合には、これらの仕様の多くが間違いなく変更されることになります。
MSB レイアウトにより、パナメーラの第 2 世代では 200 ポンド近くの重量を下げることができ、メーカーにはより多くの派生モデルを開発する機会も与えられます。
「私たちがこれ（新しいプラットフォーム）を行った理由は、すべてのものがすでに含まれているためであり、クーペである可能性もあれば、 コンバーチブル、スポーツツーリスモの可能性もありますが、今はどれが私たちのニーズに合うかを決める必要があります。」 続けた。 「コンバーチブル？ 私にとって、ボクスターや 911 などの優れたコンバーチブルはすでにたくさんありますが、それは本当に必要なものでしょうか? それはむしろ高級セグメント向けのものです。」
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