私たちの多くはロールス・ロイスの名前というと高級車やジェットエンジンを連想しますが、船舶の設計や電力システムの統合を行う海洋分野とも強いつながりがあります。
自動車事業とは別に、ロールス・ロイス・ホールディングスはしばらくの間、次のようなアイデアを研究してきました。 自律遠隔制御の貨物船が早ければ公海に就航する可能性があるとしている。 2020.
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未来的な外観の船舶は、世界中の基地に常駐する同社の海洋イノベーション担当副社長であるオスカー・レヴァンダー氏によって遠隔から監視されます。 説明した 最近アムステルダムで開催された自律型船舶技術シンポジウムで。
レヴァンダー氏は、自動運転輸送がもうすぐそこまで来ていると強く主張し、次のように述べた。 「もし」ではなく、「いつ」です。 遠隔自律船を現実にするために必要な技術は存在します…10 年末までに遠隔制御船が商用利用されるようになるでしょう。」
模擬自律船舶制御システムのテストはすでにフィンランドで進行中であり、 さまざまな動作条件や気候条件でのセンサーアレイも実行されていると同社は述べています。 言った。
ロールスロイスは、今後4年間に船が世界の海域を航行すると自信を持って主張しているにもかかわらず、まだ多くの課題があることを認めている。 規制上のハードルを乗り越えたり、遠隔操作による安全性とセキュリティへの影響を慎重に検討したりすることを含めて、 船。
もちろん、著作権侵害の問題がすぐに頭に浮かびます。 正確には、船舶はそのような攻撃からどのように保護されるのでしょうか? また、ハッカーが船舶のシステムにアクセスして任意の港に航行することを防ぐためにどのような安全策が講じられるのでしょうか? ロールスロイスはそれに取り組んでいます。
船舶を遠隔操作するということは、再設計された船舶が橋と居住区を廃止し、貨物に最大限のスペースを提供できることを意味します。 もちろん、これは船舶労働者にとってまったく良いニュースではありませんが、世界の貨物船の大部分が乗組員なしで航行するまでには何年もかかる可能性があります。
この種の船の開発に長年取り組んできたロールズ氏は、こう語る。 遠隔操作の船は、現在の船よりも速く、より効率的で、より安価に運航できるようになる 同じ仕事をしている。 初の完全自律型または遠隔制御の貨物船がバルト海に出航し、デンマーク、フィンランド、ドイツ、ポーランド、ロシアなどの国々の間の海域を行き来すると予想されている。
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