テスラのニュースを取り上げずに長く過ごすことはできません。 車の火災であれ、驚くべき技術的成果であれ、テスラとボンドの悪役CEOイーロン・マスクは注目を集めているようだ。 マスク氏がテスラの3万5000ドルの量販車が3年以内に生産開始されると発表したため、今回はそのスポットライトが当たるのは当然だ。
この発表はマスク氏とのインタビューで行われた。 CNNマネー. その中でマスク氏は、大衆市場の魅力と大衆市場価格を備えた車こそが「我々が所有する自動車である」と述べた。 ずっと作りたかった。」 しかし、そのような車をテスラのディーラーに引き渡すには、どうやら時間がかかるようだ 時間。
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日産やシボレーなどのより確立された自動車メーカーが、自社の大衆市場向けEV、つまりリーフやボルトを販売する際に苦労してきたことを考えれば、これは驚くべきことではない。
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残念なことに、テスラも最近、それなりの問題を抱えています。 このインタビューは、テスラが過熱の可能性のある2万9000台の充電器をリコールしたことを受けて行われた。 テスラの家庭用充電ステーション 1 台が、 カリフォルニア州の顧客のガレージで発生した火災.
火災発生時、テスラは充電ステーションに責任があるとは考えず、代わりにガレージの配線が原因だと報告した。 地元の消防署はこれに同意せず、充電器のせいだと主張した。 それ以来、テスラは配線の問題を補うための充電器のソフトウェアアップデートをリリースしました。
テスラは今でも、自社の充電ステーションが火災の原因となったことを否定している。 しかし、マスク氏が説明したように、「私はこれをベルトとサスペンダーのアプローチと呼んでいます。そのため、ソフトウェアのアップデートについては非常に自信を持っていますが、アダプターはさらなる確実性を提供するものです。」 私たちは人々に絶対的な安心感を持ってもらいたいだけなのです」
マスク氏が「安心」を懸念しているのはテスラの顧客だけではないかもしれない。 NHTSAが次のようになると発表した後、 テスラ火災を調査中、同社の投資家は撤退した。 時価総額が利益を100倍以上上回る企業にとって、これは決して小さな問題ではない。
それでも、問題はあったものの、テスラは前進している。 35,000ドルの大衆向けセダンと合わせて、 テスラがSUVモデルXを発売 今年末までにフォードF-150と競合するピックアップトラックを5年以内に生産することを検討している。
テスラの使命が、大手企業や大手企業と競争できる確立された自動車メーカーになることであるなら、おそらく今回のリコールは本物になるための通過儀礼と考えるべきかもしれない。
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