クアッドコプターが航空機の翼に衝突した場合の結果は次のとおりです

クアッドコプターは消費者の間で大ヒットしており、デバイスは飛ぶように売れ続けています。

ドローン所有者の大多数は安全かつ責任を持って機体を飛行させていますが、少数のドローン所有者もいます。 規則を無視し、潜在的に壊滅的なリスクを冒して飛行することを選択している人の数 機械。

私たちは空港近くでのドローン飛行について話しています。その報告は近年増加傾向にあり、明らかにドローン所有者の増加を反映しています。

無人機による航空機への攻撃の影響についてはほとんど研究が行われておらず、ありがたいことに研究はほとんど行われていない。 実際の事例 調査するために、デイトン大学研究所 (UDRI) のチームは、さらに詳しく調べるために研究室を訪ねることにしました。

研究者らは、時速 338 マイルの衝撃速度でのドローンと飛行機の空中衝突を模倣するテストの設計に着手しました。

ドローンの速度、方向、軌道を適切に制御するための調整作業に続いて、チームは は、ムーニー M20 航空機の翼で 2.1 ポンドの DJI Phantom 2 クアッドコプターを打ち上げました。 航空機。

クアッドコプターが衝撃で粉々になると予想したかもしれませんが、上のビデオでわかるように、 ほとんどがプラスチック製の飛行機械は、翼が翼に食い込むときに翼の前縁を引き裂いて開きました。 飛行機。

UDRIの衝撃物理学グループリーダー、ケビン・プアモン氏は、「クアッドコプターがバラバラになった間、そのエネルギーと質量が絡み合って翼に重大な損傷を与えた」と述べた。 アカウント 実験の様子。

プアモン氏は、航空機の他の部分で同様の大型ドローンを使用してさらなるテストを実施することに関心を示した フロントガラスやエンジンなど、遠隔操作による航空機への脅威について詳しく学ぶことができます。 機械。

規制はクアッドコプターの飛行方法にある程度の影響を及ぼしますが、プアモン氏はメーカーは次のことを考慮する必要があると示唆しています。 衝突した物体へのダメージを軽減するため、衝突時により簡単に分解できるドローンを設計することが、 安全性。

UDRI のテストは小型航空機の翼に焦点を当てていましたが、多くの人にとって本当の危険はジェット エンジンによる衝撃にあります。 バードストライクはエンジンを破壊する可能性がありますが、より硬い材料が含まれており、航空機を運ぶドローンの場合はどうなるでしょうか。 爆発の可能性があるリチウムイオン電池 - 離陸直後または着陸時に飛行機のエンジンに吸い込まれる に着く？

現在までに、米国でドローンが航空機に衝突した記録は1件だけだ。 2017年にニューヨーク市上空で発生し、ファントム4と陸軍のUH-60ブラックホークヘリコプターが巻き込まれた。 で その特定の出来事、クアッドコプターの調子が悪くなった。

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