ダイムラーとボッシュが自動運転車対人通信をプレビュー

今年後半、カリフォルニア州サンノゼで歩いたり車を運転していて、後期モデルのメルセデス・ベンツのような感覚を持っている人は、 S クラス セダンが屋上の照明付きセンサーとアイコンタクトを取り、特徴的な LED ランプが素早く点滅しただけで、あなたはそうなる可能性があります。 右。 この車は、特に人々や他の車と通信する能力をテストするパイロットプログラムの数台のうちの1台になる可能性がある。

ドイツ企業ダイムラーとボッシュが大規模提携 自動運転車プロジェクト 1986年に始まりました。 両社は先月、自動運転のSクラス車を使ったライドシェアサービスをサンノゼでテストする計画を発表した。 少なくとも最初は、乗客に旅行代金は請求されません。 乗り物はシリコンバレー市内の特定のルートをたどります。

ダイムラーとボッシュのプロジェクトのライドシェア車には、公道を走行する際に訓練を受け認定を受けた人間のオペレーターが同乗し、明らかに注意を払っていますが、言及はしていません。 今年、ウーバーが開発した自動運転ボルボXC90プロトタイプが、道路を横断中の歩行者をはねて死亡させ、同乗していた人間が死亡したと報じられたことで、全国的に懸念が生じた。 見てる Hulu.

この記事に添付されているプレビュー ビデオでは、S クラス セダンが、人、他の車両、その他の気づくものを認識して信号を送るいくつかの機能をデモンストレーションしています。 たとえば、ルーフに取り付けられたセンサーの青色 LED ライトのストライプは、車両が自動運転モードであることを示します。

車が車体を少し持ち上げ、ミラーを倒し、特別な音を発するのを見ると、車が発進しようとしていることがわかります。 車両の走行中、屋根のライトが順番に点灯し、道路上またはその近くの他の車両や人を認識します。 プレビュービデオでは、道路からすぐ外れた歩行者に対して右側のシグネチャー LED ランプが 2 回点滅します。

ダイムラーによれば、「この協力車両は、あたかも『見たことがある』と言わんばかりに、ドライバーと歩行者の自然なアイコンタクトを模倣している」という。 ビデオが続くと、歩行者は道路のすぐ脇から歩き続け、一方、車両は反対方向に自動運転します。

ダイムラーとボッシュのプロジェクトのこの段階の目標は、「信頼を築き、人と自動運転車の間のコミュニケーションを可能な限り直感的にすること」です。

米国では、車と人間のコミュニケーションの感覚を伝えることは、ドイツの 2 社が想像しているよりも簡単かもしれません。 60 年代の短命のホームコメディから、テレビ シリーズや映画で会話し、さらには感情を持つ車にさらされる文化の中で 私の母は車です に  ナイトライダーの キットと 車ライトニング・マックィーン、道路で車があなたを迎えてくれることを受け入れるのは、大したことではありません。

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