大型飛行機のコックピットには、目がくらむようなボタン、レバー、ダイヤル、ディスプレイが数多く設置されています。 それらのすべてを特定するように求められたら、ほとんどの人は頭が回転します（実際には、そのうちの1つだけ） 彼ら）。
しかし、今週オランダの空港で起こった事件が示したように、最も熟練したパイロットでも時折間違える可能性がある。
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メディア報道によると、水曜日の夜、アムステルダムのスキポール空港の一部が封鎖された 直前にエア・ヨーロッパのパイロットが航空機から警報を発したことによるハイジャックの疑いについて 脱ぐ。
マドリード行きの飛行機が避難する中、空港の憲兵は「不審な状況」と呼ばれる事態に対応しているとツイートした。 緊急事態の際には、 他の多くの飛行機が離陸を止められ、ソーシャルメディアに投稿された写真には、ターミナルビルで遅延に関する最新情報を待っている乗客の姿が写っていた。 フライト。
しかし1時間後、警報が何らかの間違いで発せられたことが判明した。
「誤報」エア・ヨーロッパ ツイートした、「空港でのハイジャックに関するプロトコルを発動する」警告が誤って発動されたと説明した。 メッセージはさらに次のように続いた。「何も起こっていません。乗客は全員安全で、すぐに飛行機に乗るのを待っています。 深くお詫び申し上げます。」
空港関係者は当初、この事件を「GRIP-3」状況、つまり近隣住民に重大な影響を与える可能性のある出来事だと説明していた。 しかし、ありがたいことに、今回の場合はそのようなことはなく、飛行機内と空港にいた全員は無事でした。
ハイジャック警報がどのようにして発動されたのかは正確には明らかではないが、BBCは 了解しました 連邦航空局の文書には、「パイロットは、7500 と入力して特別なトランスポンダー ビーコン コードを使用して、 ハイジャックの場合には不法干渉に対する警報を発する。」 これがスキポールで起こったかどうかはすぐには分からない クリア。
この混乱が単なるタイプミスによって引き起こされた可能性があるという考えは、数年前にエラーのカタログが作成された別の事件を思い出させます。 パイロットが離陸前に飛行機のシステムにタイプミスを入力し、航空機のソフトウェアがそれが別の国にあることを認識するように誘導することも含まれていました。 あらゆる種類の問題を引き起こす 飛行機が離陸した後のパイロットのために。
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