フィスカー・オートモーティブ、万祥からの土壇場入札を回避

フィスカーオートモーティブの複雑な物語は続く。

破産した自動車スタートアップの物語は、何よりもメロドラマに似ていることがあります。 11月下旬、フィスカーは香港に本拠を置くハイブリッド・テクノロジー・ホールディングスに買収され、同社は自動車メーカーのエネルギー省の未払い融資債務に対して2500万ドルを支払うことに合意した。

現在、中国の自動車サプライヤー、万祥が独自の提案を行っている。 そしてフィスカー氏は満足していない。

万向は中国最大の自動車部品メーカーで、航続距離の長い電気セダン、フィスカー・カルマ用のバッテリーを製造したA123システムズ（現在は賢明にB456と呼ばれている）を所有している。 によると、同社は土壇場で2,475万ドルの入札を行ったという。 ロイター.

によると 自動ブログ グリーン, 万祥はカルマの生産を再開し、最終的には小型のアトランティックを組立ラインに投入し、さらに3番目のバリエーションであるアトランティックハッチバックを追加することを提案した。

裁判所文書には、Karma の生産をフィンランドのバルメット施設から VL オートモーティブのミシガン工場に移管することについても言及されています。

VLは、元ゼネラルモーターズの自動車皇帝ボブ・ラッツが支援するスタートアップで、コルベットV8エンジンを搭載したカルマ・ホットロッドの製造を計画している デスティーノと呼ばれる. VLと万祥は協力してフィスカー買収を試みたが、最終的にはハイブリッド・テクノロジー・ホールディングスに敗れた。

落札者はフィスカー社の計画については一切話し合っておらず、すべてを秘密にしておくことを望んでいる。

フィスカー氏は米破産裁判所のケビン・グロス判事に対し、ワンシャン氏の入札を拒否するよう求めている。 同社は、A123システムズの親会社である万祥が、中国の懸念が「自らが引き起こした破産から利益を得ようとしている」として電池の供給を停止したと主張している。

フィスカー氏がハイブリッド・テクノロジー・ホールディングスに行くか万祥に行くかを決定する公聴会が今日予定されていたが、北東部の大部分を覆った大雪のため延期された。

フィスカーは、A123社の破産に端を発した18か月にわたる生産停止の後、破産を宣言した。 2つの注目を集めたリコールとその他の財務問題により、自動車メーカーは立ち直ることができなかった。

最終的に、 共同創設者のヘンリック・フィスカー氏が退社、その後 ほとんどの従業員を解雇した 再編を見据えて。 DOEは昨年末、フィスカーの未払いの1億6,800万ドルの低利融資債務の買い手を探し始めた。

編集者のおすすめ

• 2020 Karma Revero GTS は、洗練された外観に合わせてパフォーマンスを追加します
• Karma Automotive は、自社の車を映画の特殊効果のように聞こえるようにしたいと考えています
• この Karma Revero プラグイン ハイブリッドのオーディオ システムは、設計に 2 年以上かかりました
• カルマ・オートモーティブ、2020年型レベロGTをさらに加速させた2台の注目のコンセプトカーを発表

ライフスタイルをアップグレードするDigital Trends は、読者が最新ニュース、楽しい製品レビュー、洞察力に富んだ社説、ユニークなスニーク ピークをすべて提供して、ペースの速いテクノロジーの世界を監視するのに役立ちます。