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数か月にわたるリーク、噂、スパイショットを経て、BMW は次世代 3 シリーズ セダンを初めて公式に公開しました。 ミュンヘンに本拠を置く自動車メーカーが公開した写真には、モデルのシェイクダウンテスト段階の一環として、ドイツの有名な難関ニュルブルクリンク北コースを周回する偽装テストラバが写っている。
かつて競争力のあるスポーツ セダン セグメントのゴールド スタンダードであった 3 シリーズは、BMW が 現世代 2012年モデル。 ジャーナリストやバイヤーは、ステアリングの感触が悪く、シャーシが柔らかくなっていると批判した。 サイクル半ばのアップデートでは、これらの問題はほとんど修正されませんでした。 同社は、新しいサスペンション、ステアリング、ブレーキコンポーネントを開発することで、次世代モデルの運転をよりダイナミックにするために多大な労力を費やしたと説明しています。
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エンジニアは次の 3 シリーズを前モデルよりも低く、最大 121 ポンド軽くしました。 ボディの剛性を高め、前後重量配分を完璧な 50:50 にするために調整しました。 彼らはまた、トラックを増やし、少なくとも理論上では、車の機敏性を高めました。 私たちは実際にその変化がどのような意味を持つのかを知るために、実際に運転してみることを楽しみにしています。
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新しいインフォテインメント システムや、場合によっては大手企業から借用したジェスチャー コントロール技術など、車内の技術アップグレードが期待されています。 7シリーズ. 電子運転支援装置のリストも増える可能性があります。 ただし、BMW が何を用意しているのかを知るには、もう少し後まで待たなければなりません。
技術仕様も公開されていない。 BMWは具体的な馬力やトルクの数値は明らかにしなかったが、これまで3シリーズに搭載された中で最も強力な4気筒エンジンが次世代モデルに搭載されると約束している。 これは、前モデルよりも効率が 5% 向上したユニットです。 トップスペックモデルには引き続き直列6気筒エンジンが搭載される。 の
プラグインハイブリッド そして ターボディーゼル 亜種も戻ってくるでしょうが、後者は米国では見られないかもしれません。 そして最後に、最近のスパイショットは、3台が遅かれ早かれバッテリー電気パワートレインを提供することを示唆しています。次世代 3 シリーズがいつどこで登場するかはわかりません。 BMWがティーザーキャンペーンを開始したことを考えると、このセダンがパリオートショーかロサンゼルスオートショーでデビューすることに賭けるだろう。 2020年モデルとして2019年に発売される。
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