かつては未来の自動車メーカーとして宣伝されたものの、FF はまったくリズムを掴めていません。 わずか 2 年間で、このスタートアップは 2 度訴訟を起こされ、経営陣の主要メンバー数名を失い、行方不明になりました。 製品導入の期限が迫っており、ネバダ州に拠点を置く製造において有意義な進歩を遂げることができなかった。 施設。
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ファラデーの悲惨な物語を追ってきた人々は、会社が崩壊しつつあるというより確実な証拠を探しているかもしれない。 私たちはそれを持っているだけかもしれません。 BI の報告書の中で、FF に近い情報筋は、ファラデーの最初の量産モデルである FF91 の予約注文はわずか 60 台しか受けていない、と述べています。 FFは、CESの公開後に6万4000件の予約があったと発表したが、そのうち5000ドルの予約金を提出したのはわずか60人だった。 言い換えれば、FF91 に全幅の信頼を寄せている人はわずか 60 人です (定価 18 万ドルのうち 5,000 ドルが支持を表明するほど)。 Digital Trends がファラデー・フューチャーに連絡して予約注文の合計を確認したところ、広報担当者は次のように答えました。
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「『FF 91』の有料予約が 60 件のみだったという Business Insider のレポートは正確ではありません。 限定商品としての FF 91 アライアンス エディションの予約可能数を大幅に上回りました。 5,000 ドルの有料予約を送信した顧客のみが、既存の予約をこの限定版車両にアップグレードする資格があります。
背景として、Alliance Edition は 300 ユニットに限定されています。」
このコメントでは、限定版モデルが 300 台のみであるとして、有料の予約注文が何件受けられたかについては具体的に述べられていません。 利用可能であり、FF は利用可能な以上の注文を受けています。少なくとも 300 ユニットを超える金額であることがわかっています。 マーク。
確かに、5,000 ドル以上を支払わなくても予約できるオプションが与えられれば、多くの人が現金を保持し続けるのは当然です。 ファラデーにとって残念なことに、30 万ドルの予約注文が会社の運命を変えることはありません。
テスラのモデル 3 ははるかに安価な車両 (開始価格は 3 万 5,000 ドル) ですが、40 万人近くが 1,000 ドル (返金可能) のデポジットを払って列に並ぶことにしたことは言及する価値があります。 テスラには物理的な組立工場があり、すでに 3 台の車両を生産しており、多少の負債にもかかわらず、常に請求額を支払い続けています。 比較すると、ファラデー フューチャーは、ヴェイパーウェア スポーツカー コンセプトと、プレッシャーの下では自動運転の約束を果たす可能性が低いと思われる量産前のクロスオーバーを展示しました。
支払い能力や構造に劇的な変化がなければ、ファラデーには未来がないように見える。
記事の元々の公開日は 2017 年 1 月 23 日でした。 Alex Kalogiannis が更新し、ファラデー フューチャーの広報担当者による声明を追加し、その影響についてのコメントを追加しました。
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